发明名称 |
车辆用空调装置的门保持构造及具备该门保持构造的车辆用空调装置 |
摘要 |
提供一种车辆用空调装置的门保持结构和具备该门保持结构的车辆用空调装置,在同轴上保持两个门的情况下,即使在一方的门的尺寸产生偏差或产生轻微的挠曲的情况下,也能够防止对每个门的川页畅的转动造成影响,使品质稳定。第一门(混合门20)的成对的第一被支撑部21a、21b的一方能够旋转地支撑于在第一壁上形成的第一轴承孔50a,第二门(调节门30)的成对的第二被支撑部31a、32b的另一方能够旋转地支撑于在第二壁上形成的第二轴承孔50b,在该门保持结构中,成对的第一被支撑部的另一方以第二轴承孔50b为中心能够旋转地支撑于在第二壁(外壳部件2b)上形成的门支撑部51,在成对的第一被支撑部的另一方21b设有成对的第二被支撑部的另一方能够插入且贯通的切口部28b。 |
申请公布号 |
CN104812600B |
申请公布日期 |
2017.04.12 |
申请号 |
CN201380060835.X |
申请日期 |
2013.12.10 |
申请人 |
法雷奥日本株式会社 |
发明人 |
池田胜之;林直人 |
分类号 |
B60H1/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60H1/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京市柳沈律师事务所 11105 |
代理人 |
葛青 |
主权项 |
一种车辆用空调装置的门保持结构,具有第一门和第二门,所述第一门具备成对的第一被支撑部,所述第二门具备成对的第二被支撑部,在对置的第一壁与第二壁之间在同轴上支撑有所述第一门和所述第二门,所述第一被支撑部的一方能够旋转地支撑于在所述第一壁上形成的第一轴承孔,所述第二被支撑部的另一方能够旋转地支撑于在所述第二壁上形成的第二轴承孔,该门保持结构的特征在于,所述第一被支撑部的另一方在与所述第二轴承孔不同的部位,以所述第二轴承孔为中心能够旋转地支撑于在所述第二壁上形成的门支撑部,具备所述第二被支撑部的另一方能够插入且贯通的切口部,所述第二被支撑部的一方能够旋转地支撑于所述第一被支撑部的一方的内径侧或外径侧。 |
地址 |
日本埼玉县 |