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Die Erfindung betrifft ein Getriebe (3) für Fahrzeuge (1), das einen Antriebsmotor (4), ein Hauptgetriebe (6), ein Zusatzgetriebe (2) und eine Kupplungsvorrichtung (5) umfasst, die zwischen dem Antriebsmotor (4) und dem Hauptgetriebe (6) angeordnet ist, wobei das Hauptgetriebe (6) eine Antriebswelle (7), die mit der Kupplungsvorrichtung (5) verbunden ist, eine Vorgelegewelle (9) und eine Hauptwelle (26) umfasst, wobei die Vorgelegewelle (9) mit der Antriebswelle (7) und der Hauptwelle (26) über eine Splitterzahnradgruppe (11) bzw. eine Hauptzahnradgruppe (13) verbunden ist, und wobei das Zusatzgetriebe (2) ein Planetengetriebe (14) mit einem Hohlrad (22), einem Sonnenrad (18) und einem Planetenträger (20) umfasst, an dem mindestens ein Planetenrad (24) drehbar montiert ist, wobei das Hohlrad (22) und das Sonnenrad (18) über Zähne (32) in das mindestens eine Planetenrad (24) greifen, wobei das Planetengetriebe (14) mit der Hauptwelle (26) des Hauptgetriebes (6) verbunden ist, und wobei einen erste Bremsvorrichtung (54) an der Vorgelegewelle (9) angeordnet ist, um die Vorgelegewelle (9) beim Schalten in dem Getriebe (3) zu verlangsamen, und eine zweite Bremsvorrichtung (56) an der Antriebswelle (7) angeordnet ist, um die Antriebswelle (7) beim Schalten in dem Getriebe (3) zu verlangsamen. Die Erfindung betrifft auch ein Fahrzeug (1), das ein solches Getriebe (3) umfasst. Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines solchen Getriebes (3). |
