发明名称 |
汽车离合器、刹车、油门气动助力装置 |
摘要 |
本发明公开了一种汽车离合器、刹车、油门气动助力装置,包括电瓶,电瓶的一端与逆变器相连、其另一端与点火开关相连,所述点火开关上设有三个输出端,所述第一输出端与第一电动开关相连,第一电动开关与第一闭锁器相连,所述第一闭锁器与离合器气动控制装置相连;所述第二输出端与第二电动开关相连,第二电动开关与第二闭锁器相连,所述第二闭锁器与刹车气动控制装置相连;所述第三输出端与第三电动开关相连,第三电动开关与第三闭锁器相连,所述第三闭锁器与油门气动控制装置相连;离合器气动控制装置、刹车气动控制装置和油门气动控制装置均由气泵提供动力;本发明能够缓解司机驾驶时长时间用脚踩离合器踏板、刹车踏板和油门踏板带来的疲劳。 |
申请公布号 |
CN104369666B |
申请公布日期 |
2017.04.05 |
申请号 |
CN201410445036.0 |
申请日期 |
2014.09.03 |
申请人 |
邹群山 |
发明人 |
邹群山;邹金涛;邹佳丽 |
分类号 |
B60K23/02(2006.01)I;B60K26/02(2006.01)I;B60T7/08(2006.01)I |
主分类号 |
B60K23/02(2006.01)I |
代理机构 |
郑州优盾知识产权代理有限公司 41125 |
代理人 |
张绍琳 |
主权项 |
一种汽车离合器、刹车、油门气动助力装置,其特征在于:包括电瓶,所述电瓶的一端与逆变器相连、其另一端与点火开关相连,所述点火开关上设有三个输出端,所述三个输出端为第一输出端、第二输出端和第三输出端,所述第一输出端与第一电动开关相连,第一电动开关与第一闭锁器相连,所述第一闭锁器与离合器气动控制装置相连;所述第二输出端与第二电动开关相连,第二电动开关与第二闭锁器相连,所述第二闭锁器与刹车气动控制装置相连;所述第三输出端与第三电动开关相连,第三电动开关与第三闭锁器相连,所述第三闭锁器与油门气动控制装置相连;所述逆变器与气泵相连;所述气泵上设有三个出气管,分别为第一出气管、第二出气管和第三出气管,所述第一出气管与离合器气动控制装置相连,第二出气管与刹车气动控制装置相连,第三出气管与油门气动控制装置相连;所述离合器气动控制装置包括第一气动开关、第一气动推杆、第一顶杆和离合器踏板,所述第一气动开关的进气口与气泵的第一出气管相连,第一气动开关的出气口与第一气动推杆的进气口相连,第一气动推杆的出气口与第一顶杆相连,第一顶杆与离合器踏板相连,所述第一顶杆和离合器踏板之间设有弹簧;所述刹车气动控制装置包括第二气动开关、第二气动推杆、第二顶杆和刹车踏板,所述第二气动开关的进气口与气泵的第二出气管相连,第二气动开关的出气口与第二气动推杆的进气口相连,第二气动推杆的出气口与第二顶杆相连,第二顶杆与刹车踏板相连;所述刹车踏板与第二顶杆之间设有拉簧;所述油门气动控制装置包括第三气动开关、第三气动推杆、第三顶杆和油门踏板,所述第三气动开关的进气口与气泵的第三出气管相连,第三气动开关的出气口与第三气动推杆的进气口相连,第三气动推杆的出气口与第三顶杆相连,第三顶杆与油门踏板相连,所述油门踏板与第三顶杆之间设有定位弹簧;所述油门踏板的下方设有油门工作指示灯按钮,在油门踏板的上表面设有拉杆,所述拉杆与油门定速巡航装置相连;所述油门定速巡航装置包括与拉杆上端相连的油门手控杆,拉杆与油门手控杆所在的方向垂直;所述油门手控杆安装在挂板中,挂板上设有至少一个油门手控杆定位槽;在所述刹车踏板和第三气动开关之间设有控制器和第四闭锁器,第四闭锁器通过控制第三气动开关的闭合,油门踏板迅速复位,同时第三闭锁器复位。 |
地址 |
450045 河南省郑州市金水区柳林镇 |