一种基于参数序列化的电动汽车需求响应控制方法

摘要

本发明公开了一种基于参数序列化的电动汽车需求响应控制方法，所述方法包括以下步骤：建立电动汽车充电模型，通过定义能量状态值，描述电动汽车充电状态的转换过程；通过电动汽车充电状态的转换过程，采用能量状态优先队列的控制方法改变调控对象集合中电动汽车的充电状态；在系统功率需求已知的条件下，与电动汽车预测模型相结合，实现了对电动汽车群体进行有效控制。该方法用限定充电边界来控制电动汽车群体短暂性启停的充电，通过改变充电上下边界的大小，来改变电动汽车充电过程中的启停，从而改变电动汽车群体的充电功率，不改变电动汽车的起始充电时间，可在一定程度上满足用户的舒适度。

主权项

一种基于参数序列化的电动汽车需求响应控制方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：建立电动汽车充电模型，通过定义能量状态值，描述电动汽车充电状态的转换过程；通过电动汽车充电状态的转换过程，采用能量状态优先队列的控制方法改变调控对象集合中电动汽车的充电状态；在系统功率需求已知的条件下，与电动汽车预测模型相结合，实现了对电动汽车群体进行有效控制；其中，所述通过电动汽车充电状态的转换过程，采用能量状态优先队列的控制方法改变调控对象集合中电动汽车的充电状态的步骤具体为：对充电状态、空闲状态群内电动汽车，按照能量状态值的大小，重新进行排序；在重新排列后的充电状态、空闲状态群内分别选择可以控制的电动汽车群；根据系统控制目标从可以控制的电动汽车群中确定调控对象集合；根据功率消耗对调控对象集合实施相应控制。