一种发动机配气机构

摘要

本发明涉及一种发动机配气机构，包括有气门桥本体，在所述气门桥本体的同一表面上设置有两个圆形凹槽；分别为第一凹槽和第二凹槽；在第一凹槽的底部设置有第一球型凸起；在第二凹槽的底部设置有第二球型凸起；第一球型凸起的中心与第一凹槽的中心不重合；第二球型凸起的中心与第二凹槽的中心不重合。当气门杆安装在凹槽内以后，气门杆与凹槽之间有一定的间隙，在发动机工作过程中，气门桥与气门杆之间会产生相互之间的移动，在移动过程中所产生的摩擦力的中心并不在气门杆的中心，这个摩擦力提供了气门杆旋转的力矩，配合相应的气门锁夹就可以使气门杆旋转起来。

主权项

一种发动机配气机构，其特征在于：包括有气门桥本体，在所述气门桥本体的同一表面上设置有两个圆形凹槽；分别为第一凹槽和第二凹槽；在所述第一凹槽的底部设置有第一球型凸起；在所述第二凹槽的底部设置有第二球型凸起；所述第一球型凸起的高度为所述第一凹槽半径的1/3‑4/5；所述第二球型凸起的高度为所述第二凹槽半径的1/3‑4/5；所述第一球型凸起的中心与所述第一凹槽的中心不重合；所述第二球型凸起的中心与所述第二凹槽的中心不重合。