自动变速器的驻车机构及自动变速器

摘要

本发明提供了一种自动变速器中的驻车机构及变速器，该驻车机构包括驻车凸轮，驻车凸轮上套设驻车弹簧，驻车弹簧位于导向板内侧；驻车弹簧外侧套设有回位弹簧，回位弹簧的一端抵靠在导向板的一个端面上，另一端抵靠销子；驻车推杆一端具有被动棘爪、另一端具有所述杆部，杆部容纳在驻车凸轮的杆状本体内的部分、且与条状通孔相对应的部分设有圆形通孔；驻车推杆通过销子与驻车凸轮连接；被动棘爪具有多个第一棘爪凸起，第一棘爪凸起包括第一斜面，与第一斜面相邻、第一棘爪凸起向内凹陷有第一槽；相邻的两个第一棘爪凸起之间形成有一个第一棘爪槽；第二斜面和第三斜面之间向内凹陷有第二槽。解决了驻车机构紧凑性较差、对壳体强度要求苛刻的问题。

主权项

一种自动变速器中的驻车机构，包括驻车齿轮(12)、驻车臂(10)、驻车臂回位弹簧(11)、销轴(9)、定位块(7)，其特征在于，还包括导向板(2)、驻车凸轮(4)、驻车推杆(1)、驻车弹簧(3)、回位弹簧(5)、销子(14)、套筒(13)和主动棘爪(15)；所述定位块(7)和导向板(2)通过螺栓(8)固定在变速器的壳体上；所述驻车凸轮(4)包括杆状本体(41)和锥台状凸轮(42)，所述锥台状凸轮(42)的直径大端与所述杆状本体(41)连接，所述杆状本体(41)上沿轴向设有条状通孔(43)；所述杆状本体(41)内部中空，能够容设所述驻车推杆(1)的杆部(16)，所述锥台状凸轮(42)位于所述驻车臂(10)和定位块(7)之间，所述导向板(2)套设在所述驻车凸轮(4)上；所述驻车凸轮(4)的杆状本体(41)上还套设有所述驻车弹簧(3)，所述驻车弹簧(3)位于所述导向板(2)的内侧；所述驻车弹簧(3)的外侧还套设有所述回位弹簧(5)，且所述回位弹簧(5)的一端抵靠在所述导向板(2)的一个端面上，另一端抵靠所述销子(14)；所述驻车推杆(1)一端具有被动棘爪(17)、另一端具有所述杆部(16)，所述杆部(16)容纳在所述驻车凸轮(4)的杆状本体(41)内的部分、且与所述条状通孔(43)相对应的部分设有圆形通孔(18)；所述驻车推杆(1)通过销子(14)与所述驻车凸轮(4)连接；所述被动棘爪(17)具有多个第一棘爪凸起(171)，所述第一棘爪凸起(171)包括第一斜面(1711)，与所述第一斜面(1711)相邻、所述第一棘爪凸起(171)向内凹陷有第一槽(1712)；相邻的两个所述第一棘爪凸起(171)之间形成有一个第一棘爪槽(1713)；所述主动棘爪(15)包括杆部本体(151)，所述杆部本体(151)的一端的表面设有多个棘齿(152)，所述棘齿(152)围成一个中空腔室，相邻的两个所述棘齿(152)之间形成有第二棘爪槽(153)；所述棘齿(152)的数量与所述第一棘爪凸起(171)的数量相同；所述棘齿(152)的端面上包括第二斜面(1521)和第三斜面(1522)，所述棘齿(152)的第二斜面(1521)和第三斜面(1522)之间向内凹陷有第二槽(1523)；所述套筒(13)内壁固设有第二棘爪凸起(131)，所述第二棘爪凸起(131)包括一圆环(1311)，所述圆环(1311)的端面向同一方向凸伸有多个棘爪(1312)，所述棘爪(1312)数量小于或等于所述第一棘爪槽(1713)或第二棘爪槽(153)的数量；所述套筒(13)与所述变速器的壳体固定连接，所述主动棘爪(15)和被动棘爪(17)位于所述套筒(13)内；所述第一斜面(1711)能够与所述第二斜面(1521)或第三斜面(1522)匹配；所述第一槽(1712)能够与所述第二斜面(1521)或所述第三斜面(1522)匹配；所述棘爪(1312)能够容纳在所述第一棘爪槽(1713)和所述第二棘爪槽(153)内。