一种汽轮机调节阀控制装置和方法

摘要

一种汽轮机调节阀控制装置和方法，该装置包括负荷控制回路和阀位控制回路。负荷控制回路包括负荷反馈偏差单元、第一PI调节单元和转换单元。阀位控制回路包括阀位修正单元、阀位偏差单元、第二PI调节单元和死区补偿单元。本申请提供的汽轮机调节阀控制装置和方法，优化了控制，用于精确控制调节阀的开度，并能够降低油压冲击的风险，消除异常。使得电站的汽轮机组可以满发，避免降功率运行，从而提高电站的发电效率，为电站的正常运行提供了保证，为电站创造了巨大的经济价值。另外，该装置和方法可以应用到岭澳二期核电站及其他核电站的建设及日常运行当中，对电站建设的优化具有重大贡献。

主权项

一种汽轮机调节阀控制装置，其特征在于，包括负荷控制回路和阀位控制回路；所述负荷控制回路包括：负荷反馈偏差单元，用于根据获取的负荷设定值与汽轮机输出的负荷反馈进行偏差处理；第一PI调节单元，用于根据负荷反馈偏差单元输出的偏差，进行PI调节，以生成蒸汽需求指令；转换单元，用于根据预先设置的蒸汽需求指令‑指令阀位曲线对蒸汽需求指令进行转换，以生成指令阀位；所述阀位控制回路包括：阀位修正单元，用于根据汽轮机调节阀的实际阀位对指令阀位进行修正；阀位偏差单元，用于将修正后的指令阀位与汽轮机调节阀的实际阀位进行偏差处理；第二PI调节单元，用于根据阀位偏差单元输出的偏差，进行PI调节；死区补偿单元，用于对第二PI调节单元输出的指令进行死区补偿，以生成用于输出到汽轮机比例阀的控制指令，以使比例阀根据该控制指令控制汽轮机调节阀的开度。