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Ein Verfahren zum Steuern eines aktiven aerodynamischen Elements für ein Fahrzeug umfasst, dass eine Zielposition für das aktive aerodynamische Element aus einer aerodynamischen Zielkraft ermittelt wird, welche ein gegebener Wert sein kann, der auf der Grundlage von dynamischen Bedingungen des Fahrzeugs bereitgestellt wird. Das Verfahren befördert das aktive aerodynamische Element an die Zielposition und erfasst eine Kennlinie der aerodynamischen Reaktion des aktiven aerodynamischen Elements, während es an die Zielposition befördert wird. Aus der Kennlinie der aerodynamischen Reaktion wird eine geschätzte anliegende aerodynamische Kraft ermittelt und mit der aerodynamischen Zielkraft verglichen. Aus dem Vergleich der geschätzten anliegenden aerodynamischen Kraft mit der aerodynamischen Zielkraft wird ein Kraftfehler ermittelt und aus dem Kraftfehler und der aerodynamischen Zielkraft wird eine modifizierte Position für das aktive aerodynamische Element ermittelt. Das aktive aerodynamische Element wird in die modifizierte Position befördert. |
