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Die Erfindung betrifft ein Klimatisierungssystem (1a, 1b, 1c, 1d, 1e) zur Konditionierung der Luft eines Fahrgastraums eines Kraftfahrzeugs, welches für den Betrieb im Kälteanlagenmodus und im Wärmepumpenmodus sowie im Nachheizmodus ausgebildet ist. Die Einstellung des Betriebsmodus erfolgt über die Steuerung von Luftklappen (7, 9, 31l, 33c, 36) und Luftleiteinrichtungen (31c, 34, 37). Das Klimatisierungssystem (1c, 1d, 1e) weist ein Gehäuse (2a, 2b, 2c, 2d, 2e) mit einem Kaltluft-Strömungspfad (6a, 6b, 6c, 6e) und einem Warmluft-Strömungspfad (8) zum Leiten von Luft sowie einem Luftauslass (30a, 30b) auf. Der Luftauslass (30a, 30b) ist im Bereich des Kaltluft-Strömungspfades (6a, 6b, 6c, 6e) zum Auslassen der Luft in die Umgebung des Klimatisierungssystems (1) ausgebildet. Der Warmluft-Strömungspfad (8) zweigt vom Kaltluft-Strömungspfad (6a, 6b, 6c, 6e) ab. Der Kaltluft-Strömungspfad (6a, 6b, 6c, 6e) und der Warmluft-Strömungspfad (8) münden in eine erste Mischkammer (10). Das Klimatisierungssystem (1a, 1b, 1c, 1d, 1e) ist zudem mit einem Kältemittelkreislauf (20) mit einem als Verdampfer betriebenen Wärmeübertrager (21), einem Verdichter (22), einem als ersten Kondensator/Gaskühler betriebenen Wärmeübertrager (23), einem als zweiten Kondensator/Gaskühler betriebenen Wärmeübertrager (24) und einem Expansionsorgan (26) ausgebildet. Der Verdampfer (21) ist innerhalb des Kaltluft-Strömungspfades (6a, 6b, 6c, 6e), der erste Kondensator/Gaskühler (23) ist als ein Heizwärmeübertrager (23) innerhalb des Warmluft-Strömungspfades (8) und der zweite Kondensator/Gaskühler (24) ist außerhalb des Gehäuses (2a, 2b, 2c, 2d, 2e) angeordnet. Der Luftauslass (30a, 30b) und der Warmluft-Strömungspfad (8) sind in Strömungsrichtung der Luft nach dem als Verdampfer betriebenen Wärmeübertrager (21) vom Kaltluft-Strömungspfad (6a, 6b, 6c, 6e) abzweigend ausgebildet. Die Erfindung betrifft zudem eine Luftführungsanordnung (40) zum gezielten Zuleiten von Luftmassenströmen in ein Klimatisierungssystem. |
