| 摘要 |
Fahrzeugdämpfungsvorrichtung (38), welche zwischen einem Leistungsübertragungselement (50), das mit einer Ausgangswelle (36) einer Maschine (24) gekoppelt ist, und einer Leistungsübertragungswelle (39), die konzentrisch und drehbar bezüglich des Leistungsübertragungselements (50) angeordnet ist, angeordnet ist, wobei die Fahrzeugdämpfungsvorrichtung (38) aufweist: ein eingangsseitiges Drehelement (56), auf welches Leistung der Maschine (24) über das Leistungsübertragungselement (50) aufgebracht wird; ein ausgangsseitiges Drehelement (58), welches mit der Leistungsübertragungswelle (39) relativ nicht drehbar gekoppelt ist, um relativ zu dem eingangsseitigen Drehelement (56) konzentrisch und drehbar zu sein; einen Massekörper (60), welcher relativ zu dem eingangsseitigen Drehelement (56) drehbar angeordnet ist; ein erstes elastisches Element (62), welches zwischen dem eingangsseitigen Drehelement (56) und dem Massekörper (60) angeordnet ist, wobei das erste elastische Element (62) das eingangsseitige Drehelement (56) und den Massekörper (60) wirksam koppelt, während sich das erste elastische Element (62) in Abhängigkeit eines relativen Rotationsbetrages zwischen dem eingangsseitigen Drehelement (56) und dem Massekörper (60) elastisch verformt; ein zweites elastisches Element (64), welches zwischen dem eingangsseitigen Drehelement (56) und dem ausgangsseitigen Drehelement (58) angeordnet ist, wobei das zweite elastische Element (64) das eingangsseitige Drehelement (56) und das ausgangsseitige Drehelement (58) wirksam koppelt, während sich das zweite elastische Element (64) in Abhängigkeit eines relativen Rotationsbetrages zwischen dem eingangsseitigen Drehelement (56) und dem ausgangsseitigen Drehelement (58) elastisch verformt; und einen dynamischen Dämpfer (112), der aus dem Massekörper (60) und dem ersten elastischen Element (62) besteht, dadurch gekennzeichnet, dass die Dämpfungsvorrichtung (38) bei einer Position angeordnet ist, welche von dem Leistungsübertragungselement (50) durch einen vorbestimmten Wert axial beabstandet ist, und wobei der Massekörper (60) relativ zu dem ersten elastischen Element (62) bei der äußeren Umfangsseite angeordnet ist. |
