| 摘要 |
Die Erfindung betrifft ein Doppelkupplungsgetriebe (1) für Kraftfahrzeuge mit einer ersten Eingangswelle und einer zweiten Eingangswelle, zwei Kupplungen (2, 3), über die die erste Eingangswelle und die zweite Eingangswelle wahlweise mit dem Antriebsmotor (4) kuppelbar sind, zwei parallel zu den Getriebeeingangswellen angeordneten Zwischenwellen (13, 14), Zahnradpaarungen von Festrädern und Losrädern, von denen ein erstes Zahnrad auf einer der Eingangswellen und ein zweites Zahnrad auf einer der Zwischenwellen (13, 14) angeordnet ist, Kopplungsvorrichtungen, mit denen die Losräder relativ zur jeweiligen Welle wahlweise verbindbar sind, und je einem auf den beiden Zwischenwellen (13, 14) angeordneten Abtriebszahnrad (21; 26). Ein solches Getriebe soll derart gestaltet werden, dass eine große Gangzahl ermöglicht wird, ohne dass die Abmessungen des Getriebes und dessen Gewicht vergrößert werden. Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, dass ein Abtriebszahnrad (21; 26) als Losrad ausgeführt ist und mittels einer Kopplungsvorrichtung (22; 27) drehfest mit seiner Zwischenwelle (13; 14) verbindbar ist. |
