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Verfahren zum Schützen einer Fahrzeugkupplung, aufweisend einen Prüfungsschritt (S10) zum Prüfen einer Laufleistung eines Fahrzeuges und einer Anzahl von Malen, die eine Abnutzungskompensationsvorrichtung (115) betrieben wird, einen Berechnungsschritt (S20) zum Berechnen eines Kupplungswärmebeständigkeitsgrades, welcher einen Grad der thermischen Beständigkeit einer Kupplung (113) darstellt, basierend auf der Laufleistung und der Anzahl von Malen, welche die Abnutzungskompensationsvorrichtung betrieben wird, nach dem Prüfungsschritt (S10), und einen Steuerungsschritt (S30) zum Steuern wenigstens eines von einem Schaltmuster des Fahrzeuges und einer Drehzahl (U/min) eines Motors (100) in Abhängigkeit von dem Kupplungswärmebeständigkeitsgrad nach dem Berechnungsschritt (S20). |
