一种五连杆座椅高度调节机构

摘要

本实用新型涉及一种五连杆座椅高度调节机构。左右侧滑道连接板通过滑轨与车身地板相连；左右侧前下连杆一端通过螺栓铰接在左右侧滑道连接板上，左右侧前下连杆另一端与左右侧前上连杆一端和左右侧壁板通过螺栓铰接在一起；左右侧前上连杆另一端与旋转轴套焊接连接，焊接后形成左右侧焊接总成，前横梁一端穿过左右侧焊接总成后与左右侧壁板进行焊接连接；左右侧后连接杆一端通过螺栓铰接在左右侧滑道连接板上，左右侧后连接杆另一端与后横梁进行焊接连接后，后横梁与左右侧壁板进行铆接连接。本实用新型，在座椅高度调节的基础上，通过五连杆的设计可进行坐垫前端二次调节，提升了座椅的舒适性。

主权项

一种五连杆座椅高度调节机构，其特征在于：右侧滑道连接板(1)通过滑轨与车身地板相连；右侧前下连杆(3)一端通过螺栓铰接在右侧滑道连接板(1)上，右侧前下连杆(3)另一端与右侧前上连杆(2)一端和右侧壁板(5)通过螺栓铰接在一起；右侧前上连杆(2)另一端与旋转轴套Ⅰ(4)焊接连接，焊接后形成右侧焊接总成，前横梁(9)一端穿过右侧焊接总成后与右侧壁板(5)进行焊接连接；右侧后连接杆(6)一端通过螺栓铰接在右侧滑道连接板(1)上，右侧后连接杆(6)另一端与后横梁(8)进行焊接连接后，后横梁(8)与右侧壁板(5)进行铆接连接；左侧滑道连接板(12)通过滑轨与车身地板相连；左侧前下连杆(17)一端通过螺栓铰接在左侧滑道连接板(12)上，左侧前下连杆(17)另一端与左侧前上连杆(15)一端和左侧壁板(14)通过螺栓铰接在一起；左侧前上连杆(15)的另一端与旋转轴套Ⅱ(16)焊接连接，焊接后形成左侧焊接总成，前横梁(9)另一端穿过左侧焊接总成后与左侧壁板(14)进行焊接连接；左侧后连接杆(13)一端通过螺栓铰接在左侧滑道连接板(12)上，左侧后连接杆(13)另一端与后横梁(8)进行焊接连接后，后横梁(8)与左侧壁板(14)进行铆接连接。