发明名称 |
一种纯电动客车用高压配电系统 |
摘要 |
一种纯电动客车用高压配电系统,包括高压配电箱箱体和高压接插件模块;高压配电箱箱体内部集成有24V充电直流接触器、24V放电直流接触器、24V辅助直流接触器、24V总负直流接触器、24V充电继电器、24V放电继电器、24V配电继电器一、24V配电继电器二和24V总负继电器;高压接插件模块集成有气泵正极接入端、DC‑DC正极接入端、空调正极接入端、油泵正极接入端、气泵负极接入端、DC‑DC负极接入端、空调负极接入端和油泵负极接入端。本实用新型提高了高压能源系统集成度,简化了线路布局和安装,提高了纯电动汽车线路维护的便捷性,以及纯电动汽车使用的安全性。 |
申请公布号 |
CN206049376U |
申请公布日期 |
2017.03.29 |
申请号 |
CN201621078048.5 |
申请日期 |
2016.09.26 |
申请人 |
成都联腾动力控制技术有限公司 |
发明人 |
董志伟;陈三成 |
分类号 |
B60L3/00(2006.01)I;B60L1/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60L3/00(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
一种纯电动客车用高压配电系统,其特征在于,包括高压配电箱箱体和高压接插件模块;高压配电箱箱体内部集成有24V充电直流接触器、24V放电直流接触器、24V辅助直流接触器、24V总负直流接触器、24V充电继电器、24V放电继电器、24V配电继电器一、24V配电继电器二和24V总负继电器;所述高压接插件模块集成有气泵正极接入端、DC‑DC正极接入端、空调正极接入端、油泵正极接入端、气泵负极接入端、DC‑DC负极接入端、空调负极接入端和油泵负极接入端;所述高压配电箱箱体外接有直流充电输入正极端、交流充电输入正极端、直流充电输入负极端、交流充电输入负极端、正极控制器、负极控制器、母线正极端和母线负极端;所述直流充电输入正极端或交流充电输入正极端分别通过24V充电直流接触器接通至母线正极端;所述直流充电输入负极端或交流充电输入负极端分别通过24V总负直流接触器接通至母线负极端;所述母线正极端的输出端设置有24V放电直流接触器和24V辅助直流接触器,24V放电直流接触器外接正极控制器,24V辅助直流接触器外接气泵正极接入端、DC‑DC正极接入端、空调正极接入端和油泵正极接入端;所述24V放电直流接触器外接有用于控制24V放电直流接触器的24V放电继电器;所述母线负极端输出端通过24V总负直流接触器接通至气泵负极接入端、DC‑DC负极接入端、空调负极接入端和油泵负极接入端;24V总负直流接触器外接有用于控制24V总负直流接触器的24V总负继电器,24V总负继电器连接有用于控制汽车水泵配电的24V配电继电器一和用于控制电池管理系统配电的24V配电继电器二;所述24V总负继电器外接负极控制器。 |
地址 |
610000 四川省成都市成都经济技术开发区(龙泉驿区)车城东五路137号 |