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一种工程汽车液压泵阀整体系统，其特征在于：包括一体浇铸成型的且具有齿轮泵和换向阀阀体的泵阀后体(21)，所述泵阀后体(21)的换向阀阀体上连接有汽缸体(8)且具有一芯轴(14)可滑动贯通于换向阀阀体和汽缸体(8)两者内部，换向阀阀体在所述汽缸体(8)与所述泵阀后体(21)相邻位置附近与芯轴(14)动密封设置；在所述泵阀后体(21)上具有进回油口(19)，所述进回油口(19)通过回油通道(18)连通至换向阀阀体，所述进回油口(19)同时经由齿轮泵通过内置进油通道(11)连通至换向阀阀体，该两条通道及设置于所述泵阀后体(21)上的出油口(10)分别连通至换向阀阀体内的不同腔体，该不同腔体与所述芯轴(14)的位置组合形成整个系统的进出回油路；在所述内置进油通道(11)上连通设置有溢流阀(16)；在处于所述汽缸体(8)内的芯轴(14)上设置有活塞(4)，在所述汽缸体(8)内腔上设置有限位块(5)，其中，活动设于汽缸体(8)的汽缸盖(2)上的慢降活塞(1)及所述活塞(4)、限位块(5)将所述汽缸体(8)内腔分为四部分，该四部分内腔分别对应设置慢降口(28)、举升口(29)、下降口(30)及回位机构；在所述泵阀后体(21)上连接有上盖连接体(27)，该上盖连接体(27)与所述齿轮泵相通，在上盖连接体(27)内设置有取力器花键轴(26)与所述齿轮泵的齿轮(17)轴连接；所述回位机构包括，套设于芯轴(14)上且与所述限位块(5)相对滑动设置的弹簧套筒(7)、与所述泵阀后体(21)相邻靠的弹簧座、设于该弹簧套筒(7)与弹簧座之间的弹簧(9)；所述活塞(4)与弹簧套筒(7)之间的相邻面匹配设置；所述慢降活塞(1)与所述活塞(4)之间的相邻面匹配设置。 |
