一种机械式自动变速器

摘要

本发明涉及一种变速装置，尤其涉及一种用于汽车的机械式自动变速器。现今机械式自动变速器（AMT）的缺点是在换档时有动力中断现象。双离合式自动变速器（DCT）解决了换档时动力中断的现象，但存在两套离合器单元，控制结构复杂。本发明的目的在于，提供一种结构简单，成本较低，换档时动力不中断的机械式自动变速器。该机械式自动变速器至少可以有两个输入轴并且分别通过连接装置与摩擦式离合器连接进而与驱动器连接，同时各输入轴分别通过连接装置直接与驱动器连接，其原理是摩擦式离合器与连接装置的组合可以实现至少两个输入轴间动力的交叉切换，并采用相应的换档方法实现无动力中断换档。

主权项

一种机械式自动变速器，该机械式自动变速器包含与驱动器相连接的摩擦式离合器、至少两个同轴线布置的输入轴、至少一个用于输出动力的输出轴、至少三个分别布置在所述的至少两个输入轴与输出轴之间的动力支线、用于连接或断开至少其中两个动力支线的同步器单元、用于实现所述各输入轴与摩擦式离合器的从动装置相连接或断开的至少两个连接装置以及用于实现各输入轴与摩擦式离合器的主动装置相连接或断开的至少两个连接装置，动力不通过摩擦式离合器的从动装置传递到输出轴的总速比为各档第一速比，动力通过摩擦式离合器的从动装置到输出轴的总速比为各档第二速比，并且低速档位的第一速比大于相邻高速档位的第二速比。