| 发明名称 | 车身支承装置和铁道车辆 | ||
| 摘要 | 铁道车辆的车身支承装置具备支承机构(110、210)，该支承机构(110、210)分别设置在车身(20)与行进方向上的前转向架(11)以及后转向架(12)之间，用于将车身支承于各转向架，其中，在铁道车辆通过曲线时，支承机构(110、210)限制前转向架(11)和后转向架(12)均相对于车身(20)向车宽方向上的相同方向倾斜，而且容许前转向架和后转向架分别向车宽方向上的不同方向倾斜。 | ||
| 申请公布号 | CN104428185B | 申请公布日期 | 2017.03.29 |
| 申请号 | CN201380037267.1 | 申请日期 | 2013.07.10 |
| 申请人 | 川崎重工业株式会社 | 发明人 | 佐藤与志;多贺之高;中尾俊一;矶村一雄;玉置诚;白川淳一;村田纮一 |
| 分类号 | B61F5/10(2006.01)I;B60G99/00(2006.01)I;B61F5/12(2006.01)I;B61F5/24(2006.01)I | 主分类号 | B61F5/10(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人 | 刘新宇;张会华 |
| 主权项 | 一种车身支承装置，该车身支承装置为铁道车辆的车身支承装置，其具备支承机构，该支承机构分别设置在车身与行进方向上的前转向架以及后转向架之间，用于将车身支承于各转向架，其特征在于，在所述铁道车辆通过曲线时，所述支承机构具有：第1支承构件，其沿车长方向延伸，连结所述前转向架的宽度方向一端部和所述后转向架的宽度方向一端部；以及第2支承构件，其沿车长方向延伸，连结所述前转向架的宽度方向另一端部和所述后转向架的宽度方向另一端部，所述第1支承构件和第2支承构件限制所述前转向架和所述后转向架均相对于车身向车宽方向上的相同方向倾斜，而且，在轨道曲线中的至少轨道扭曲区间中容许所述前转向架和所述后转向架分别向车宽方向上的不同方向倾斜。 | ||
| 地址 | 日本兵库县 | ||