一种铁路钢轨耐大气腐蚀合金化装置及工作方法

摘要

本发明公开了一种铁路钢轨耐大气腐蚀合金化装置及工作方法，包括顺次连接的磨料加工装置、注入装置和磨损加工装置，本发明首先通过磨料加工装置去除钢轨表面覆盖的氧化物，再通过注入装置将防锈合金投射注入进无氧化物钢轨表面，最后磨损加工装置对轨面合金层实施“紧急机械处理”磨损加工装置加工轨面精度0.3mm‑‑‑0.5mm的同时，对合金层缓冷、松弛内应力，轨面温度低于100℃，实地通过车辆高速冲击碾压300万轴合金化层不脱落，轨道电路分路残压稳定在正常值范围。

主权项

一种铁路钢轨耐大气腐蚀合金化装置，其特征在于：包括顺次连接的磨料加工装置、注入装置和磨损加工装置；所述磨料加工装置包括前端色谱仪(2‑1)和后端色谱仪(2‑2)，前端色谱仪(2‑1)和后端色谱仪(2‑2)之间连接有光电传感器(3)，光电传感器(3)还连接有能够与钢轨(1)接触的研磨具(4)；所述注入装置包括双CMT电源(7)，双CMT电源(7)连接氢气罐(6)和变频控制机械装置(8)，变频控制机械装置(8)接地，氢气罐(6)连接作为电场阳极的防锈合金罐(5)，防锈合金罐(5)下部开设有能够接触钢轨(1)的开口；所述磨损加工装置包括位移传感器(9)，位移传感器(9)连接数控装置(10)，位移传感器(9)下部连接有能够与钢轨(1)接触的磨料磨损具(11)；所述磨料加工装置、注入装置和磨损加工装置均设置在能够在钢轨(1)上移动的底座板上。