双电压制式车辆制动能量吸收装置

摘要

本实用新型的一种双电压制式车辆制动能量吸收装置，包括连接在直流电源正负极之间的缓冲电路、电压制式切换电路、滤波电路和斩波支路；本实用新型的有益效果是：本实用新型可以实现1500V和750V两种电压等级的制动能量吸收，可以在两种电压等级下自由切换，两种电压等级下的吸收容量不变，使用一套设备可以满足两种电压等级的制动能量吸收，节省了设备投资，大大减少了设备占有空间，有利于供电所综合自动化控制，有利于设备的维护维修。

主权项

一种双电压制式车辆制动能量吸收装置，其特征在于：包括连接在直流电源正负极之间的缓冲电路、电压制式切换电路、滤波电路和斩波支路；所述缓冲电路包括串联在直流电源正极的隔离开关QS1和主直流接触器KM1，所述主直流接触器KM1并联有由缓冲接触器KM2和电阻R1组成的串联支路；所述电压制式切换电路包括切换隔离开关QS2，所述切换隔离开关QS2设置有静触头a、静触头b、静触头c、静触头d 、活动触头A和活动触头B，所述静触头a和静触头b相连接，静触头c连接直流电源负极，静触头d与主直流接触器KM1串联，切换隔离开关QS2有两种投切状态，一种投切状态为活动触头A和活动触头B分别接触静触头a和静触头b，另一种投切状态为活动触头A和活动触头B分别接触静触头c和静触头d；所述滤波电路包括电容C1和电容C2，所述电容C1串联在主直流接触器KM1与活动触头A之间，所述电容C2串联在活动触头B与直流电源负极之间；所述斩波支路包括若干个并联的分支路，每个分支路包括串联支路Ⅰ和串联支路Ⅱ，串联支路Ⅰ串联在直流电源正极与活动触头A之间，串联支路Ⅱ串联在直流电源负极与活动触头B之间，所述串联支路Ⅰ包括相串联的IGBT模块V1和续流用的快恢复二极管V3，所述快恢复二极管V3并联有吸收电阻Ra；所述串联支路Ⅱ包括相串联的IGBT模块V2和续流用的快恢复二极管V4，所述快恢复二极管V4并联有吸收电阻Rb。