| 摘要 |
【課題】排気弁とピストンとの干渉を避けるような設計や、排気弁の強度向上をしなくともエンジンブレーキを良好にかけることができるエンジンの制動装置を提供する。【解決手段】吸気弁８のバルブタイミング及びバルブ作用角を可変にする動弁機構１と、動弁機構１を制御するＥＣＵ２３とを備えたエンジンＥの制動装置において、動弁機構１は、排気上死点付近から吸気下死点付近までの間のとき吸気弁８を開弁する第１状態と、吸気下死点付近のとき吸気弁８を第１状態より小さなバルブ作用角で開弁する第２状態とを有し、ＥＣＵ２３は、エンジンブレーキ時に動弁機構１を第２状態で作動させるものである。【選択図】図１ |
