| 摘要 |
エンジンは、第１の部材（ピストンロッド（１１２ａ））および第２の部材（クロスヘッドピン（１１４ａ））と、第１の部材および第２の部材の両対向部の間に形成される第１油圧室（１６８ａ）と、油圧調整機構（１９６）と、を備え、油圧調整機構は、ポンプシリンダ（１８２ａ）と、プランジャ（１８２ｂ）とを有し、プランジャがポンプシリンダ内に押し込まれることで、ポンプシリンダ内の作動油を第１油圧室に供給するプランジャポンプ（１８２）を備え、プランジャポンプは、ピストンおよび動力伝達部とともにストローク方向に移動し、ピストンおよび動力伝達部の往復移動の力に対向する反力を受けてプランジャがポンプシリンダ内に押し込まれる。 |
