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Ein Ungleichmäßiger-Hubraum-Verbrennungsmotor-Steuersystem mit einem Transienter-Zustand-Steuerungsmodus, weist auf: einen Ungleichmäßiger-Hubraum-Verbrennungsmotor (110), der eine Mehrzahl von Zylindern aufweist, wobei die Zylinder wenigstens zwei Größen von Zylindern, die unterschiedliche Hubräume haben, aufweisen, einen Elektromotor (120), welcher mit einer Antriebswelle des Verbrennungsmotors (110) verbunden ist, eine Batterie (140) zum Versorgen des Elektromotors (120) mit elektrischer Energie, eine Elektromotorsteuereinheit (150) zum Steuern des Elektromotors (120), wobei die Elektromotorsteuereinheit (150) den Elektromotor (120) steuert, so dass mittels Kompensierens der durch die unterschiedliche Hubräume aufweisenden Zylinder verursachten Drehmomentdifferenz die Summe des Verbrennungsmotordrehmoments und des Elektromotordrehmoments im Verbrennungstakt jedes Zylinders gleichmäßig ist, und die Elektromotorsteuereinheit (150) einen Transienter-Zustand-Steuerungsmodus zum zusätzlichen Anwenden eines Versatzdrehmoments auf ein vorbestimmtes Elektromotordrehmoment zu einer Zeit einer schnellen Beschleunigung oder einer schnellen Verzögerung aufweist. |
