| 摘要 |
【課題】衝突時におけるバンパリインフォースメントの変形抑制と、延出部の張出し部の曲げ剛性向上とを両立させる。【解決手段】車両端部構造Ｓは、サイドメンバ１０と、サイドメンバ１０の先端部同士を繋ぐバンパリインフォースメント１２と、サイドメンバ１０の車幅方向外側に結合されたスペーサ１４と、バンパリインフォースメント１２の車幅方向外側の端部１２Ｂの車両前後方向内側面から更に車幅方向外側へ延びる延出部１６と、を備え、延出部１６は、縦壁部２０と、縦壁部２０の車両上側及び車両下側からそれぞれ車両前後方向外側に屈曲形成されたフランジ２２とを有し、フランジ２２は、バンパリインフォースメント１２の上面１２Ｕ及び下面１２Ｌにそれぞれ当接し、縦壁部２０の車両上下方向の長さは、端部１２Ｂより車幅方向外側に位置する張出し部２６の方が、バンパリインフォースメント１２に重なる部分２４よりも長く設定されている。【選択図】図１ |
