| 摘要 |
【課題】市街地等での限定された使用を目的とした、省エネルギー・低排出ガス性能を有するモータ／エンジンハイブリッド車両の提供【解決手段】加速走行は蓄電装置に蓄積された電気エネルギーおよびエンジンによって駆動される発電機出力による電気エネルギーでモータを駆動して、また、加速走行後の目標停止点までの減速走行は、原則的には加速走行の結果車両に蓄積された運動エネルギーによる惰性走行および制動走行で、各々行う。但し加速走行の結果目標停止点までの距離が惰性走行および制動走行に余る場合はエンジンによって駆動される発電機出力による電気エネルギーでモータを駆動して、定速走行する。一方、蓄電装置への蓄電は、高効率な一定回転領域で駆動されるエンジンに接続された発電機出力をもって、惰性走行主体の減速走行の間に、行う。【選択図】 図２ |
