发明名称 一种城市非机动车专用道上路内停车系统的设置方法
摘要 本发明公开了一种城市非机动车专用道上路内停车系统的设置方法。该方法首先安装视频摄像头采集非机动车道道路和交通数据,根据采集的数据确定非机动车流服务水平等级,以决定非机动车道上是否允许设置路内停车带;然后确定路内停车带的停靠方式,进而计算得出路内停车带最大泊位规模及驶入、驶出频率;并对泊位规模进行调整,得到最佳路内停车泊位规模和停靠方式;最后,在非机动车道设置对应数量和停靠方式的停车泊位,并安装出入控制系统和标画开门提示线。本发明改善了城市非机动车专用道上路内停车系统,解决了非机动车交通与路内停车系统的协调问题,提高了城市非机动车专用道上路内停车系统的工作效率。
申请公布号 CN106530697A 申请公布日期 2017.03.22
申请号 CN201611025224.3 申请日期 2016.11.22
申请人 宁波大学 发明人 叶晓飞;刘文丽;黄正锋;郑彭军
分类号 G08G1/01(2006.01)I 主分类号 G08G1/01(2006.01)I
代理机构 北京双收知识产权代理有限公司 11241 代理人 解政文
主权项 一种城市非机动车专用道上路内停车系统的设置方法,其特征在于:包括以下步骤:1)安装视频摄像头,采集非机动车道道路和交通条件的数据;数据内容包括:车道宽度、路段长度、是否存在机非隔离带开口、非机动车交通流流量及速度特性;所述非机动车包括自行车和电动自行车;2)根据步骤1采集的非机动车道宽度数据,若车道宽度大于5.6m,应用步骤1得到的非机动车道路和交通条件数据,确定非机动车流服务水平;否则,在非机动车道上禁止设置路内停车带;3)根据步骤2得到非机动车流服务水平,结合非机动车流服务水平等级标准,若服务水平在D级以上,则允许设置路内停车带;否则,禁止设置路内停车带;4)根据步骤1采集的道路宽度,确定路内停车带的停靠方式和相应的车道有效宽度:当车道宽度小于6m,则选择平行式停靠;当车道宽度小于9m,则选择斜列式停靠;当车道宽度在9m以上时,则选择垂直式停靠;5)根据步骤1采集的路段长度和步骤4确定的停靠方式,确定路内停车带最大规模和驶入、驶出频率,并按照前进式和后退式两种停驶方式等比例的情况,计算时间障碍率;6)根据步骤5确定的路内停车带规模、驶入、驶出频率和时间障碍率,确定停放车辆和非机动车流冲突数;7)根据步骤1采集的道路和交通条件数据、步骤4确定的车道有效宽度以及步骤6确定的停放车辆和非机动车流冲突数,确定设置路内停车后非机动车流服务水平,在根据服务水平等级标准确定路内停车泊位规模是否合适,若服务水平在D级以下,则减少泊位规模,返回步骤6,重新确定初始泊位规模;若服务水平在D级以上,则确定路内停车泊位规模和停靠方式;8)根据步骤7确定的路内停车泊位规模和停靠方式,选择在隔离带开口位置安装出入控制系统,该系统由准入显示屏(11)、电动道闸(12)、出入控制系统处理器(13)和视频监测器(14)构成,若服务水平下降到D级以下时,则在准入显示屏显示禁止驶入停车泊位,电动道闸不予升起;同时,在停车泊位线缘标画开门提示线。
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