一种发动机

摘要

本发明提供了一种发动机，旨在解决现有的发动机结构比较复杂的问题。一种发动机，包括机壳、转子和两组驱动装置；机壳内设有圆柱形的内腔；转子转接在机壳上且与内腔同轴，转子为与内腔直径大小相同的圆柱形；转子的外侧壁上设有两个切口，切口沿与转子转动相反的方向逐渐变窄，直到与转子的外径重合，两个切口关于转子的中心轴轴对称。本发明空气压缩比较高，所以可以燃烧多种燃料，不用曲轴提高工作效率减轻发动机重量；转两圈可以作功8次；具备体积小，功率，大容易生产，容易维修，重量轻的特点。

主权项

一种发动机，其特征是：包括机壳（1）、转子（2）和两组驱动装置；机壳（1）内设有圆柱形的内腔；转子（2）转接在机壳（1）上且与内腔同轴，转子（2）为与内腔直径大小相同的圆柱形；转子（2）的外侧壁上设有两个切口，切口沿与转子（2）转动相反的方向逐渐变窄，直到与转子（2）的外径重合，两个切口关于转子（2）的中心轴轴对称；两组驱动装置关于内腔的中心轴轴对称；每组驱动装置均包括活动顶盖（4）、喷油嘴（5）、高压进气门活塞（6）、进气门（7）、排气门（8）和燃烧室进气门活塞（9）；排气门（8）、进气门（7）和活动顶盖（4）沿着转子（2）的转动方向依次设置在机壳（1）上，排气门（8）和活动顶盖（4）之间的距离小于切口的周向长度；机壳（1）上设有活动口，活动顶盖（4）的一侧铰接在机壳（1）上，活动顶盖（4）密封的扣接在活动口上；活动顶盖（4）的内侧设有密封块（41），密封块（41）密封且弹性地抵靠在转子（2）的外侧壁上；活动顶盖（4）内设有燃料混合腔（42），喷油嘴（5）设置在机壳（1）且通向混合腔（42）；当密封块（41）位于切口内时，密封块（41）将切口分成气腔（31）和燃烧室（32），燃烧室（32）和气腔（31）分别位于转子转动方向的前后端；高压进气门活塞（6）设置在气腔（31）与燃料混合腔（42）的连接口处，高压进气门活塞（6）设置在燃烧室（32）与燃料混合腔（42）的连接口处。