一种汽车驱动桥锁止垫圈冲孔模具

摘要

本实用新型公开了一种汽车驱动桥锁止垫圈冲孔模具，包括上模与下模，上模包括上模板、上垫板和凸模固定板，相对于落料加工进料方向凸模固定板内部依次设有冲步距孔凸模、冲安装小孔凸模、冲安装大孔凸模、落料凸模和边角料切断上模，下模包括冲孔落料多工位凹模、下垫板和下模板，冲孔落料多工位凹模内部设有与各个凸模位置一一对应的各凹模型腔位置，冲孔落料多工位凹模内设有与边角料切断上模位置对应的边角料切断下模；所述上下模之间设有托料装置；冲步距孔凸模、冲安装小孔凸模、冲安装大孔凸模、落料凸模及冲孔落料多工位凹模共同形成锁止垫圈的成型型腔。本实用新型产品外观形状规整、模具使用寿命高。

主权项

一种汽车驱动桥锁止垫圈冲孔模具，包括上模与下模，其特征在于：所述上模从上至下包括依次紧固连接的上模板（1）、上垫板（2）和凸模固定板（3），相对于落料加工进料方向凸模固定板（3）内部依次设有冲步距孔凸模（6）、冲安装小孔凸模（9）、冲安装大孔凸模（10）、落料凸模（11）和边角料切断上模（12），其中冲安装大孔凸模（10）的模面上错位设有另一套冲安装小孔凸模；所述下模从上至下包括依次紧固连接的冲孔落料多工位凹模（21）、下垫板（22）和下模板(23)，所述冲孔落料多工位凹模（21）内部设有与各个凸模位置一一对应的各凹模型腔位置，冲孔落料多工位凹模（21）内设有与边角料切断上模（12）位置对应的边角料切断下模（17）；所述上模、下模之间设有托料装置；所述托料装置包括托料销压簧（24）和托料销（25），所述冲孔落料多工位凹模（21）内部位于进料方向的两侧设有分别设有一排通孔，与通孔位置对应的下垫板（22）内部设有与下模板(23)盲孔对应连接的过孔，盲孔的直径与过孔的直径一致，盲孔的直径大于通孔的直径，所述盲孔内设有托料销压簧（24），托料销压簧（24）与托料销（25）形成套装连接结构，托料销（25）与冲孔落料多工位凹模（21）的通孔孔壁滑动连接且通孔端面对托料销（25）限位，开模状态时托料销（25）的托头凸出于冲孔落料多工位凹模（21）的上表面，所述冲步距孔凸模（6）、冲安装小孔凸模（9）、冲安装大孔凸模（10）、落料凸模（11）及冲孔落料多工位凹模（21）共同形成锁止垫圈（19）的多工位同步加工成型型腔。