多车道动态车辆称重系统

摘要

本实用新型提供了三种多车道动态车辆称重系统，将部分称重传感器埋设于车道中间和跨车道的路面下，因此本系统能够准确计算车辆跨车道、压车道边缘等情况下的重量，提高了车辆不按正常车道行驶时的称重准确度。

主权项

一种多车道动态车辆称重系统，其特征在于，包括多个称重传感器、称重仪、车辆检测装置和控制机柜，其中：控制机柜和称重仪设置于多车道外，多个称重传感器、车辆检测装置、称重仪相连接，称重仪与控制机柜相连接；以路边线为第一方向，以垂直于路边线的方向为第二方向，多车道上依次埋设有平行放置的4n+k个称重传感器A₁、A₂、A₃、…、A_4n+k，其中n、k为非负整数，k的取值为0、1、2或3其中的一个；当k＝0时，称重传感器总数为4n，其排列方式为：A₁、A₅、…、A_4n‑3位于与第二方向平行的一条直线上，A₂、A₆、…、A_4n‑2位于与第二方向平行的一条直线上，A₃、A₇、…、A_4n‑1位于与第二方向平行的一条直线上，A₄、A₈、…、A_4n位于与第二方向平行的一条直线上；在第二方向上相邻两个称重传感器的重叠长度不小于第一预定间隔；当k＝1时，称重传感器总数为4n+1，其排列方式为：A₁、A₅、…、A_4n‑3、A_4n+1位于与第二方向平行的一条直线上，A₂、A₆、…、A_4n‑2位于与第二方向平行的一条直线上，A₃、A₇、…、A_4n‑1位于与第二方向平行的一条直线上，A₄、A₈、…、A_4n位于与第二方向平行的一条直线上；在第二方向上相邻两个称重传感器的重叠长度不小于第一预定间隔；当k＝2时，称重传感器总数为4n+2，其排列方式为：A₁、A₅、…、A_4n‑3、A_4n+1位于与第二方向平行的一条直线上，A₂、A₆、…、A_4n‑2、A_4n+2位于与第二方向平行的一条直线上，A₃、A₇、…、A_4n‑1位于与第二方向平行的一条直线上，A₄、A₈、…、A_4n位于与第二方向平行的一条直线上；在第二方向上相邻两个称重传感器的重叠长度不小于第一预定间隔；当k＝3时，称重传感器总数为4n+3，其排列方式为：A₁、A₅、…、A_4n‑3、A_4n+1位于与第二方向平行的一条直线上，A₂、A₆、…、A_4n‑2、A_4n+2位于与第二方向平行的一条直线上，A₃、A₇、…、A_4n‑1、A_4n+3位于与第二方向平行的一条直线上，A₄、A₈、…、A_4n位于与第二方向平行的一条直线上；在第二方向上相邻两个称重传感器的重叠长度不小于第一预定间隔；A₁埋设于第一条车道下靠近车道外侧的边缘处；A₄埋设于第一条车道和第二条车道之间，在第一方向上A₄与A₁的间隔为第二预定间隔，所述第二预定间隔小于最短车辆长度；在第一方向上A₂、A₃依次设置于A₁和A₄之间，在第二方向上A₂、A₃依次设置于A₁和A₄之间。