主权项 |
一种可灵活编组车辆的安全回路,其特征在于,包括单节车辆外部的电气车钩、该单节车辆内部的第一选择开关组(2)、第二选择开关组(3)、由列车自动控制系统ATC控制的第一常闭开关(4)和由车辆控制单元VCU控制的第二常闭开关(5),第一常闭开关(4)和第二常闭开关(5)串接成制动支路,所述第一选择开关组(2)包括第一常闭触点对(7)、第二常闭触点对(8)和第一常开触点对(9);第二选择开关组(3)包括第二常开触点对(10)和第三常闭触点对(11);所述电气车钩包括位于单节车辆一侧的第一触点(12)、第二触点(13)、第三触点(14)、第四触点(15)和第五触点(16),以及位于单节车辆另一侧的分别与第一触点(12)、第二触点(13)、第三触点(14)、第四触点(15)和第五触点(16)相对应的第六触点(17)、第七触点(18)、第八触点(19)、第九触点(20)和第十触点(21);所述电气车钩还包括第四常闭触点对(22)和第五常闭触点对(23),第一触点(12)和第二触点(13)之间通过第四常闭触点对(22)相连,第六触点(17)和第七触点(18)之间通过第五常闭触点对(23)相连;第四常闭触点对(22)和第五常闭触点对(23)由电气车钩联挂时产生的压力控制通断,联挂时,第四常闭触点对(22)和第五常闭触点对(23)断开;解编时,第四常闭触点对(22)和第五常闭触点对(23)闭合;电源正极依次通过第一常闭触点对(7)、第四常闭触点对(22)、第二常闭触点对(8)、第二常开触点对(10)与第八触点(19)相连;第三触点(14)与第一常开触点对(9)的一端相连,第一常开触点对(9)的另一端接入第二常闭触点对(8)与第二常开触点对(10)之间,并依次通过第三常闭触点对(11)、第五常闭触点对(23)、制动支路、制动控制单元(24)与电源负极相连;所述第一触点(12)和第一常闭触点对(7)的一端相连,所述第二触点(13)和第二常闭触点对(8)的一端相连,所述第五触点(16)和第三常闭触点对(11)的一端相连;所述第四触点(15)、第六触点(17)和第九触点(20)均与制动支路的一端相连,所述第五触点(16)和第十触点(21)均与制动支路的另一端相连。 |