发明名称 |
城市轨道交通网络乘客出行时空轨迹估计方法及其应用 |
摘要 |
一种城市轨道交通网络乘客出行时空轨迹估计方法,根据乘客在城市轨道交通网络中的出行状态特征,构建基于出行链的轨道交通超级网络,包括网络层、路径层和车站层;利用城市轨道交通网络范围内的WIFI信号数据,采用基于接收信号强度指示的定位算法,将WIFI信号数据转化为乘客在车站内的随时间变化的位置坐标;通过乘客位置坐标与车站平面图的对应,实现站内走行轨迹的还原;通过识别乘客位置信息中的线路编码和车站编码的变化,确定所经过的车站,与路径层中的有效路径集进行核对后,实现乘客网络出行时空轨迹的推断。本发明能满足定位精度要求、有效还原乘客的走行轨迹,将为城市轨道交通网络客流分析、票务清算以及出行诱导等提供理论与技术支持。 |
申请公布号 |
CN106529815A |
申请公布日期 |
2017.03.22 |
申请号 |
CN201611025177.2 |
申请日期 |
2016.11.15 |
申请人 |
同济大学 |
发明人 |
朱炜;李思杰;张卓野 |
分类号 |
G06Q10/06(2012.01)I;G06Q50/30(2012.01)I;G06F17/50(2006.01)I;G06F17/30(2006.01)I;G08G1/01(2006.01)I;H04W84/12(2009.01)I;H04W88/08(2009.01)I |
主分类号 |
G06Q10/06(2012.01)I |
代理机构 |
上海智信专利代理有限公司 31002 |
代理人 |
吴林松 |
主权项 |
一种城市轨道交通网络乘客出行时空轨迹估计方法,其特征在于:根据乘客在城市轨道交通网络中的出行状态特征,构建基于乘客出行链的轨道交通超级网络,包括网络层、路径层和车站层;在此基础上,利用城市轨道交通网络范围内的WIFI信号数据,采用基于接收信号强度指示的定位算法,将WIFI信号数据转化为乘客在城市轨道交通车站内的随时间变化的位置坐标;通过乘客位置坐标与城市轨道交通车站布局平面图与路网拓扑结构的对应,实现乘客在城市轨道交通网络内出行时空轨迹的还原。 |
地址 |
200092 上海市杨浦区四平路1239号 |