一种制动能量回收控制方法

摘要

本发明提供一种制动能量回收控制方法，可加大电动车制动能量回收的比例，有效提升整车的续航里程或者减少电池的容量，降低整车成本和重量。本发明的制动能量回收控制方法，通过在制动主缸与比例阀之间的主油管和辅油管之间设置一个可提供制动主缸的制动液流入比例阀的空行程的制动液控制装置，所述制动液控制装置由制动力分配控制器控制，所述制动力分配控制器分别控制制动主缸和带能量回收的电制动器，然后智能判断驾驶员的制动意图，智能调整液压制动和电制动的比例关系，优先使用电制动能力，加大能量回收的比例，达到有效提升整车的续航里程或者减少电池的容量，降低整车成本和重量的目的。

主权项

一种制动能量回收控制方法，其特征在于包括以下步骤：A：在制动主缸与比例阀之间的主油管和辅油管之间设置一个可提供制动主缸的制动液流入比例阀的空行程的制动液控制装置，所述制动液控制装置由制动力分配控制器控制，所述制动力分配控制器分别控制制动主缸和带能量回收的电制动器；B、制动初期：制动力分配控制器检测制动踏板信号，制动开始，此时制动液控制装置的空行程为零，制动力由制动主缸提供；C、制动中期：制动力分配控制器控制电制动器参与制动，此时制动液控制装置增加空行程，制动力由制动主缸和电制动器共同提供；当电制动器能提供的最大制动力大于当前所需制动力时，制动液控制装置控制空行程至最大值，制动力由电制动器提供；D、制动末期：制动液控制装置的空行程逐渐减为零，制动力逐渐转变成由制动主缸提供。