| 发明名称 | 一种汽车空调散热冷却控制系统 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种汽车空调散热冷却控制系统，散热器具有进水口和出水口，散热器包括依次排列的第一散热区、第二散热区和第三散热区，且第一散热区位于靠近进水口的一侧，散热器中位于第一散热区、第二散热区和第三散热区中的散热片的密度依次递减；冷却风扇包括第一风室、第二风室、第三风室、以及安装在第一风室、第二风室和第三风室内的扇叶轮，位于第一风室内的扇叶轮的出风方向朝向第一散热区，位于第二风室内的扇叶轮的出风方向朝向第二散热区，位于第三风室内的扇叶轮的出风方向朝向第三散热区，且位于第一风室、第二风室和第三风室内的扇叶轮的最大转速依次递减。本发明提高了散热片和冷却风扇的有效利用率。 | ||
| 申请公布号 | CN106515426A | 申请公布日期 | 2017.03.22 |
| 申请号 | CN201610676907.9 | 申请日期 | 2016.08.16 |
| 申请人 | 合肥升园汽车配件有限公司 | 发明人 | 王国;张华 |
| 分类号 | B60K11/04(2006.01)I;B60K11/06(2006.01)I | 主分类号 | B60K11/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人 | 程笃庆;黄乐瑜 |
| 主权项 | 一种汽车空调散热冷却控制系统，其特征在于，包括：散热器和冷却风扇，所述散热器具有进水口(1)和出水口(2)，散热器包括依次排列的第一散热区(3)、第二散热区(4)和第三散热区(5)，第一散热区(3)、第二散热区(4)和第三散热区(5)均位于进水口(1)和出水口(2)之间，且第一散热区(3)位于靠近进水口(1)的一侧，散热器中位于第一散热区(3)、第二散热区(4)和第三散热区(5)中的散热片(6)的密度依次递减；第一散热区(3)、第二散热区(4)和第三散热区(5)均设有进风口和出风口，且第一散热区(3)、第二散热区(4)和第三散热区(5)中的各进风位于同一侧，第一散热区(3)、第二散热区(4)和第三散热区(5)的各出风口位于同一侧；冷却风扇位于进风口的一侧，冷却风扇包括第一风室(7)、第二风室(8)、第三风室(9)、以及安装在第一风室(7)、第二风室(8)和第三风室(9)内的扇叶轮(10)，位于第一风室(7)内的扇叶轮(10)的出风方向朝向第一散热区(3)的进风口，位于第二风室(8)内的扇叶轮(10)的出风方向朝向第二散热区(4)的进风口，位于第三风室(9)内的扇叶轮(10)的出风方向朝向第三散热区(5)的进风口，且位于第一风室(7)、第二风室(8)和第三风室(9)内的扇叶轮(10)的最大转速依次递减。 | ||
| 地址 | 230000 安徽省合肥市经开区紫云路南、青鸾路西 | ||