一种进风量可调式汽车空调散热装置

摘要

本发明公开了一种进风量可调式汽车空调散热装置，包括：壳体、散热器、冷风扇、驱动机构、以及挡风片，壳体内具有型腔，壳体上设有进风口和出风口；散热器和冷风扇均安装在型腔内，且冷风扇的出风端朝向散热器的入风端；型腔内位于散热器和冷风扇之间设有相对布置的第一导柱组和第二导柱组；挡风片在第一导柱组和第二导柱组上沿着第一导柱组和第二导柱组的高度方向分层布置，且各层挡风片的一侧通过连杆依次连接；驱动机构与连杆连接并可驱动连杆沿着第一导柱组和第二导柱组的高度方向上下移动。本发明实现了对散热器进风量的调整；且本发明通过壳体的设置，使得散热器与冷风扇形成模块，便于拆装维护。

主权项

一种进风量可调式汽车空调散热装置，其特征在于，包括：壳体(1)、散热器(2)、冷风扇(3)、驱动机构(4)、以及挡风片(5)，其中：壳体(1)内具有型腔(11)，壳体(1)上分别设有与型腔(11)导通的进风口和出风口；散热器(2)和冷风扇(3)均安装在型腔(11)内，且散热器(2)位于型腔(11)内靠近出风口的一侧，冷风扇(3)位于型腔(11)内靠近进风口的一侧，冷风扇(3)的出风端朝向散热器(2)的入风端；型腔(11)内位于散热器(2)和冷风扇(3)之间设有相对布置的第一导柱组(6)和第二导柱组(7)，第一导柱组(6)和第二导柱组(7)在同一竖直平面上，且第一导柱组(6)和第二导柱组(7)所在的竖直平面平行于散热器(2)所在面；挡风片(5)端面的两端分别设有与第一导柱组(6)和第二导柱组(7)配合的第一通孔组(51)和第二通孔组(52)，第一通孔组(51)和第二通孔组(52)分别套装在第一导柱组(6)和第二导柱组(7)上；挡风片(5)在第一导柱组(6)和第二导柱组(7)上沿着第一导柱组(6)和第二导柱组(7)的高度方向分层布置，且各层挡风片(5)的一侧通过连杆(8)依次连接；驱动机构(4)与连杆(8)连接并可驱动连杆(8)沿着第一导柱组(6)和第二导柱组(7)的高度方向上下移动。