发明名称 |
行驶支援装置 |
摘要 |
行驶支援装置(1)包括支援控制部(50)和驱动控制部(54c),所述支援控制部(50)决定发动机(5)的启动/停止,所述驱动控制部(54c)根据由支援控制部(50)决定的启动/停止来控制发动机(5)的驱动,支援控制部(50)判定车辆是否在目标停止位置停止,当判定在目标停止位置停止且是能在车辆未产生驱动力的状态下到达目标停止位置的正时的情况下,成为易于使发动机(5)从启动切换为停止的设定。 |
申请公布号 |
CN103930662B |
申请公布日期 |
2017.03.22 |
申请号 |
CN201180074807.4 |
申请日期 |
2011.11.14 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
大竹宏忠 |
分类号 |
B60W10/06(2006.01)I;B60W20/00(2016.01)I;B60W30/18(2012.01)I;F02N11/08(2006.01)I;F02D29/02(2006.01)I |
主分类号 |
B60W10/06(2006.01)I |
代理机构 |
中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 |
代理人 |
史雁鸣 |
主权项 |
一种行驶支援装置(1),对具有发动机(5)的车辆(2)的行驶进行支援,其特征在于,该行驶支援装置(1)包括:支援控制部(50),该支援控制部(50)决定所述发动机的启动/停止;驱动控制部(50),该驱动控制部(50)根据由所述支援控制部决定的启动/停止来控制所述发动机的驱动,其中,所述支援控制部取得驾驶员要求功率,在所述驾驶员要求功率为阈值以下的情况下,将所述发动机从启动切换为停止,而且,所述支援控制部对所述车辆是否在目标停止位置停止进行判定,在判定为在所述目标停止位置停止且是所述车辆能在不产生驱动力的状态下到达所述目标停止位置的正时的情况下,使将所述发动机停止的阈值为更高的值,成为易于将所述发动机从启动切换为停止的设定。 |
地址 |
日本爱知县 |