发明名称 |
一种飞轮储能式电动汽车充电站系统 |
摘要 |
本发明公开了一种飞轮储能式电动汽车充电站系统,包括充电系统、配电系统、蓄电系统、辅助用电系统、控制系统和自我保护系统,交流配电柜与电网、辅助用电系统以及至少两个飞轮储能系统分别相连,每个飞轮储能系统与一个DC/DC变换器相连后与直流配电柜相连,直流配电柜与至少两个充电装置连接,控制系统上连接有储能系统控制器和设备控制器,设备控制器分别与储能系统控制器、直流配电柜以及各个充电装置相连,储能系统控制器分别与各个飞轮储能系统和DC/DC变换器相连。本发明有效避免了对电网的瞬时大功率需求和冲击,又可以错峰用电,具有储电容量大、使用寿命长、可靠性高、运行维护成本低、无污染等优点。 |
申请公布号 |
CN106532814A |
申请公布日期 |
2017.03.22 |
申请号 |
CN201610982256.6 |
申请日期 |
2016.11.08 |
申请人 |
上海电机学院 |
发明人 |
孙丛丛;王致杰;王庆泽;丁昱文 |
分类号 |
H02J7/00(2006.01)I;H02J3/32(2006.01)I;H02K7/02(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I |
主分类号 |
H02J7/00(2006.01)I |
代理机构 |
上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 |
代理人 |
孟旭彤 |
主权项 |
一种飞轮储能式电动汽车充电站系统,其特征在于:包括充电系统、配电系统、蓄电系统、辅助用电系统、中央控制系统和自我保护系统,蓄电系统包括飞轮储能系统,配电系统包括交流配电柜、DC/DC变换器和直流配电柜,充电系统包括充电装置,飞轮储能系统通过中央控制系统控制并处于放电状态、充电状态或既不充电又不放电状态;交流配电柜与电网相连,并与辅助用电系统以及至少两个飞轮储能系统分别相连,每个飞轮储能系统与一个DC/DC变换器相连,至少两个DC/DC变换器与直流配电柜相连,一个直流配电柜与至少两个充电装置连接,充电装置与负载连接,中央控制系统上连接有储能系统控制器和设备控制器,设备控制器分别与储能系统控制器、直流配电柜以及各个充电装置相连,储能系统控制器分别与各个飞轮储能系统和DC/DC变换器相连。 |
地址 |
200240 上海市闵行区江川路690号 |