| 摘要 |
【課題】車両全体のエネルギ効率の更なる向上を図ると共にバッテリを適正に充電する。【解決手段】車速Ｖに対するエンジンの回転数がエンジンの高効率動作点における回転数を含む所定範囲内となるように変速線Ｌｂを予め設定しておき、変速線Ｌｂをバッテリの蓄電割合ＳＯＣが低いときには高いときより高車速側になるように変更したものを変速線Ｌｃに設定し、変速線Ｌｃに基づいて自動変速機を制御する。これにより、バッテリの充電パワーを許容パワー以内にしながらエンジン２２を燃費動作線上、特に、高効率動作点で運転することができるから、車両全体のエネルギ効率の更なる向上を図ると共にバッテリを適正に充電することができる。【選択図】図４ |
