| 摘要 |
【課題】車載性を悪化させることなく、トルク変動の増大等を抑制しながら、ダンパ性能を確保することできるトランスファ装置を提供することを課題とする。【解決手段】トランスファ入力軸（１１）と、ドライブギヤ（１３）と、トランスファ出力軸（１２）と、ドリブンギヤ（１６）と、を備えるトランスファ装置（１０）であって、ドリブンギヤ（１６）の動力伝達経路の下流側に設けられたダンパ（５０）を備え、ドリブンギヤ（１６）は、その軸方向一方側に、ダンパ（５０）を取り付けるための開口部（１６ｇ）を備え、該開口部（１６ｇ）は、第２ベアリング（１８）のアウタレース（１８ａ）によって支持されることを特徴とする。【選択図】図３ |
