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Die vorliegende Erfindung verhindert durch Wärme des Reifens bei Fahrten mit hoher Geschwindigkeit verursachte plastische Verformung des Bandelements. Die Reifengeräusch-Reduzierungsvorrichtung (1) umfasst ein aus einem porösen Material gebildetes geräuschabsorbierendes Element (2); ein aus einem thermoplastischen Harz gebildetes Bandelement (3), wobei das Bandelement (3) in einer ringförmigen Gestalt in einer Reifenumfangsrichtung zum Montieren des geräuschabsorbierenden Elements auf einer Reifeninnenoberfläche gebildet wird; ein in einen V-förmigen Querschnitt gebogenes Bindungselement (5); und einen Bandbindungsabschnitt (4) an einer Schlüsselstelle, an der das geräuschabsorbierende Element, das Bandelement und das Bindungselement durch Einfügen des geräuschabsorbierenden Elements zwischen dem Bindungselement und dem Bandelement verbunden werden. Das Bandelement weist eine der folgenden Formel (a) genügende Bandbreite WB auf. Eine Banddicke H (mm) des Bandbindungsabschnitts und eine Dicke h (mm) des Bandelements genügen der folgende Formel (b). Eine Bandquerschnittsfläche (A) mit einem Querschnitt senkrecht zu einer Bandlängsrichtung an einer Bandbindungsposition ist größer als 20 mm2. 20 mm ≤ WB ≤ Breite des geräuschabsorbierenden Elements (mm)(a) 0,4 ≤ H/h ≤ 0,9(b) |
