车辆的控制方法及系统

摘要

本发明公开了一种车辆的控制方法及系统，其中车辆包括为车辆供电的燃料电池和超级电容、驱动车辆的第一电机和第二电机，第一电机的峰值功率大于第二电机的峰值功率，方法包括以下步骤：当车辆在起步状态，根据油门信号选择第一电机和/或第二电机；控制燃料电池和超级电容共同为选择的第一电机和/或第二电机供电以使选择的第一电机和/或第二电机驱动车辆起步。本发明实施例的控制方法通过根据油门信号选择第一电机和/或第二电机，且控制燃料电池和超级电容共同为选择的第一电机和/或第二电机供电以使选择的第一电机和/或第二电机驱动车辆起步，实现同时兼顾车辆的动力性和经济性，以达到最优化。

主权项

一种车辆的控制方法，其特征在于，所述车辆包括为车辆供电的燃料电池和超级电容、驱动车辆的第一电机和第二电机，所述第一电机的峰值功率大于所述第二电机的峰值功率，所述方法包括以下步骤：当车辆在起步状态，根据油门信号选择第一电机和/或第二电机；控制所述燃料电池和超级电容共同为选择的所述第一电机和/或第二电机供电以使选择的所述第一电机和/或第二电机驱动车辆起步，其中，当车辆在行驶状态，判断车辆需求功率是否高于燃料电池峰值放电功率和/或所述车辆需求功率瞬时变化量是否大于预设值；如果是，则分别根据所述第一电机和所述第二电机的工作曲线确定所述第一电机和所述第二电机的输入电流；根据所述第一电机和所述第二电机的输入电流控制所述燃料电池和超级电容共同为所述第一电机和所述第二电机供电以使所述第一电机和第二电机共同驱动车辆行驶；如果所述车辆需求功率未高于燃料电池峰值放电功率且所述车辆需求功率瞬时变化量小于所述预设值，则控制所述燃料电池为所述第二电机供电以使所述第二电机驱动车辆行驶。