一种城市公交与长途客运协同的调度方法

摘要

本发明公开了一种城市公交与长途客运协同的调度方法，由市内公交运输企业和长途客运企业成立客流信息共享中心，该客流信息共享中心包括历史数据库和实时数据库；历史数据库中具有长途客运车站的日常长途车辆到达的时间和客流的长运历史数据，公交车上乘客的上车和下车站点及时间、人数的公交历史数据；长途客运班车的司机在即将到达城市长途车站时，提前将预计到达时间和下车人数上传到客流信息共享中心的实时数据库；并通过计算，即可确定特定时间段内的总配车数量、单向配车数量及发车间隔，从而完成调度。本发明通过组建客流信息共享中心，从而实现城市长途客运车站区域的市内公交调度与所到达的长途客流的协同。

主权项

一种城市公交与长途客运协同的调度方法，其特征在于包括如下步骤：1）市内公交运输企业和长途客运企业成立客流信息共享中心，该客流信息共享中心包括历史数据库和实时数据库；历史数据库中具有长途客运车站的日常长途车辆到达的时间和客流的长运历史数据，公交车上乘客的上车和下车站点及时间、人数的公交历史数据；长途客运班车的司机在即将到达城市长途车站时，提前将预计到达时间和下车人数上传到客流信息共享中心的实时数据库；2）从长途客运汽车站始发或经过长途汽车客运站驶向市区的公交线路，根据下式I计算其在某个时间段内的车辆需求数量：式I其中：P_i 为第i个时段的配车数量；H_i1：为长运历史数据中的公交线路起始点最大客流量，H_i2为公交历史数据中该线路除起始点外的沿途最大断面客流量；D：正常的车容量，指线路所配车型正常的载客数量；φ_i：为i时段的期望客流满载率系数；3）根据下式II确定发车间隔：其中：T_jg：为相邻两部车的发车间隔时间，单位为分钟；λ_i：为长途到站客流系数；4）根据下式III确定线路单向配置车辆数：其中：Q_i：为i时段公交线路单向配车数量；L：为公交线路的长度，单位为km；V_i：为公交历史数据中该线路在i时间段内的平均运行速度，单位为km/h；通过以上计算步骤，即可确定特定时间段内的总配车数量、单向配车数量及发车间隔，从而完成调度。