| 摘要 |
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs, das von einem hybridisierten Antriebsstrang, umfassend einen von einem Abgasturbolader aufgeladenen Verbrennungsmotor und eine von einem elektrischen Energiespeicher gespeiste elektrische Maschine, angetrieben wird. Die Erfindung betrifft insbesondere ein derartiges Verfahren, um ein verzögertes Hochlaufen des Abgasturboladers (sog. Turboloch) zu vermeiden. Das Verfahren umfasst die Bestimmung mindestens einer Stelle auf einem vorausliegendem Streckenabschnitt des Fahrzeugs, an der voraussichtlich ein positiver Lastsprung an dem Verbrennungsmotor auftreten wird, wobei die mindestens eine Stelle in Abhängigkeit von Streckendaten des vorausliegenden Streckenabschnitts bestimmt wird (S1); und die Durchführung einer Lastpunktanhebung des Verbrennungsmotors vor Erreichen der mindestens einen Stelle, um ein verzögertes Hochlaufen des Abgasturboladers beim Lastsprung zumindest teilweise zu reduzieren (S3, S4). |
