发明名称 高铁电力电缆槽组合式支架
摘要 本发明公开了一种高铁电力电缆槽组合式支架,具有支撑体、底座、止锁件、连接杆和定位销,其中,述支撑体由U型槽、支柱、承力座、加强筋、连接孔、梯形契块和预留电缆安装孔组成;所述梯形契块由契头、凸台和块体组成;所述底座由座体、凹槽、齿条和定位孔组成;所述止锁件由滑块和活动推块组成,所述滑块由滑块体、两个滑槽和两个柔性手臂组成,所述活动推块由推块体、指推和两个滑动臂组成。本发明采用组合方式取舍自如,能够适应于电缆沟槽宽度存在较大差异的情况;自身通过横杆进行相互之间的连接而具有较强的稳定性,不需要将其固定在电缆沟槽狭小空间内,方便安置或拆卸支架,适用于所有铁路沟槽电缆的铺设。
申请公布号 CN106505503A 申请公布日期 2017.03.15
申请号 CN201611165330.1 申请日期 2016.12.12
申请人 乐山福瑞德机电有限责任公司 发明人 黄繁
分类号 H02G9/02(2006.01)I 主分类号 H02G9/02(2006.01)I
代理机构 代理人
主权项 一种高铁电力电缆槽组合式支架,其特征在于:具有支撑体、底座、止锁件、连接杆(23)和定位销(22),其中,所述高铁电力电缆槽组合式支架安置在电缆沟槽内,同一个高铁电力电缆槽组合式支架内有1~4个支撑体和1~4个底座;所述支撑体由U型槽(1)、支柱(2)、承力座(5)、加强筋(4)、连接孔、梯形契块和预留电缆安装孔(3)组成;所述U型槽(1)固定在支柱(2)顶端;所述承力座(5)有两个,两个承力座(5)分别固定在支柱(2)下端两侧,两个承力座(5)靠近电缆沟槽侧壁的底边均为圆角(17);所述加强筋(4)有两个,两个加强筋(4)分别固定在支柱(2)下端两侧和两个承力座(5)之间;所述连接孔位于承力座(5)侧面,连接孔水平布置,连接孔分为纵向连接孔(8)和横向连接孔(9),纵向连接孔(8)的中心线与电缆沟槽侧壁表面(24)平行,横向连接孔(9)的中心线垂直于电缆沟槽侧壁表面(24);所述梯形契块由契头(12)、凸台(13)和块体(14)组成,所述契头(12)和凸台(13)分别固定在块体(14)上表面,所述块体(14)通过契头(12)固定在支柱(2)底部;所述预留电缆安装孔(3)设置在支柱(2)中部并前后贯穿支柱(2),预留电缆安装孔(3)的中心线垂直于电缆沟槽侧壁表面(24);所述底座由座体(10)、凹槽(16)、齿条(15)和定位孔(11)组成;所述座体(10)为长槽状,座体(10)位于梯形契块下方,座体(10)靠近电缆沟槽侧壁的底边为圆角(17),座体(10)远离电缆沟槽侧壁的一端有两个定位孔(11);所述凹槽(16)位于座体(10)內,凹槽(16)的两个侧边分别插入两个承力座(5)和梯形契块之间形成的空隙中;所述齿条(15)有两根,两根齿条(15)分别固定在凹槽(16)的两个内侧壁上;所述止锁件由滑块和活动推块组成,所述滑块由滑块体(7)、两个滑槽(21)和两个柔性手臂(20)组成,所述活动推块由推块体(19)、指推(6)和两个滑动臂(18)组成;所述滑块体(7)底部有一卡槽,止锁件通过卡槽和凸台(13)配合安置在梯形契块上;所述推块体(19)安置在两个柔性手臂(20)之间,所述两个滑动臂(18)分别安置在两个滑槽(21)内,所诉指推(6)固定在推块体(19)上面;所述连接杆(23)为圆柱体,连接杆(23)有多根,连接杆(23)分为纵向连接杆(23)和横向连接杆(23);所述纵向连接杆(23)的两端分别插入两个相邻高铁电力电缆槽组合式支架承力座(5)侧面的纵向连接孔(8)内进行固定,所述横向连接杆(23)的两端分别插入同一个高铁电力电缆槽组合式支架内不同支撑体的承力座(5)侧面的横向连接孔(9)内进行固定;所述定位销(22)为圆柱体,定位销(22)有多根,定位销(22)的两端插入同一个高铁电力电缆槽组合式支架内相邻两个座体(10)侧面的定位孔(11)进行固定。
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