| 发明名称 | 电源控制装置 | ||
| 摘要 | 电源控制装置(40)对使用电源系统(30)而行驶的车辆(1)进行控制，电源系统(30)包含第一电源(31)和第二电源(32)这双方，电源控制装置(40)具备：控制单元(40)，以使第一电源的蓄电剩余量(SOC)与第一目标量一致且使第二电源的蓄电剩余量(SOC)与第二目标量一致的方式控制第一电源及第二电源；及设定单元(40)，以车速越大而第一目标量及第二目标量分别越减小的方式分别设定第一目标量及第二目标量，设定单元以使第二目标量相对于车速的变化率大于第一目标量相对于车速的变化率的方式分别设定第一目标量及第二目标量。 | ||
| 申请公布号 | CN105050854B | 申请公布日期 | 2017.03.15 |
| 申请号 | CN201480017414.3 | 申请日期 | 2014.03.19 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 冈村贤树;高松直义;梅野孝治;户村修二;石垣将纪;柳泽直树 |
| 分类号 | B60L11/18(2006.01)I;H02J7/00(2006.01)I | 主分类号 | B60L11/18(2006.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人 | 高培培;车文 |
| 主权项 | 一种电源控制装置，对使用电源系统而行驶的车辆进行控制，所述电源系统包含第一电源和与所述第一电源相比电容小而输出大的第二电源这双方，所述电源控制装置的特征在于，具备：控制单元，以使所述第一电源的蓄电剩余量与第一目标量一致且使所述第二电源的蓄电剩余量与第二目标量一致的方式控制所述第一电源及所述第二电源；及设定单元，以所述车辆的车速越大而所述第一目标量及所述第二目标量分别越减小的方式分别设定所述第一目标量及所述第二目标量，所述设定单元以使所述第二目标量相对于所述车速的变化率大于所述第一目标量相对于所述车速的变化率的方式分别设定所述第一目标量及所述第二目标量，所述控制单元以与使所述第一电源的蓄电剩余量与所述第一目标量一致的控制相比优先进行使所述第二电源的蓄电剩余量与所述第二目标量一致的控制的方式控制所述第一电源及所述第二电源。 | ||
| 地址 | 日本爱知县丰田市 | ||