基于地铁施工的碳排放测算模型的建立

摘要

一种基于地铁施工的碳排放测算模型的建立，包括限定计算边界条件、碳排放系数的确定、碳排放量的计算。本发明使用该模型可快速的计算出地铁施工中不同工序、不同工法所产生的碳排放量。根据不同工序、工法的工程量清单，将相应的数据代入模型即可得出相对应的碳排放量，或者将施工单位的采用该工序、工法的实际工程量清单代入模型，可得出相对的实际碳排放量。根据二者的差值找出降低碳排放量的优化方法。

主权项

一种基于地铁施工的碳排放测算模型的建立，其特征在于,所述测算模型的建立包括：A.限定计算边界条件本发明所述测算模型的建立是基于地铁的施工阶段，适用于地铁建设的投资决策阶段、设计阶段、工程招投标阶段、竣工验收以及运营阶段、后评价阶段；施工阶段的全生命周期包括从建筑材料的生产开始到整个工程竣工验收为止的过程中涉及到的地铁车站及附属结构施工、矿山法隧道施工、盾构法隧道施工的全过程；B.碳排放系数的确定地铁施工的全过程都有电能的消耗，电能的生产伴随着大量二氧化碳的释放，二氧化碳的释放量与不同地区的能源结构有关，水力和风力发电所排放的二氧化碳则可忽略不计,根据工程所在地所属的电网辖区确定本地区的电能的碳排放系数；根据单元工序的碳排放分析，得出单元工序的碳排放系数，再由若干个单元工序根据相应的工程量清单，组成工程量清单中的各个分部工程，汇总分部工程的碳排放量，最后得到地铁施工过程中的总碳排放量；C.碳排放量的计算单元工序的碳排放计量，根据不同地区及企业内部定额计算确定；地铁施工过程中的各个单元工序也包括人工、材料、机械三类施工要素；将不同的碳排放系数代入对应的单元工序中，得到一系列单元工序的碳排放系数，将各单元工序的碳排放量累加即得到整个工程的碳排放量：C_m＝∑pC_mat,a+∑qC_mach,b+oC_humC_m——单元工序m的碳排放系数；p、q、o——分别为完成单元工序所消耗的材料、机械、人工的数量；C_mat,i——材料i的碳排放系数；C_mach,j——机械j的碳排放系数；C_hum——人工的碳排放系数。