发明名称 |
一种基于转速的船舶低速柴油机余热综合回收系统控制方法 |
摘要 |
本发明的目的在于提供一种基于转速的船舶低速柴油机余热综合回收系统控制方法,船用低速柴油机的排气管分别连接动力涡轮以及涡轮增压器的涡轮,涡轮增压器的涡轮连接余热锅炉,余热锅炉分别连接汽轮机和有机工质汽轮机,动力涡轮、有机工质汽轮机、汽轮机分别连接发电机,涡轮增压器还连接旁通烟道;根据船舶低速柴油机转速分别输出启动或停车控制信号给余热锅炉控制装置、有机工质发电单元控制装置、汽轮机发电单元控制装置和动力涡轮发电单元控制装置以实现相应设备的启动与停车控制。本发明采用分区段控制方式,可以根据柴油机运行在不同转速区段时的废气参数采用不同的利用措施,提高了余热回收利用效率。 |
申请公布号 |
CN106499453A |
申请公布日期 |
2017.03.15 |
申请号 |
CN201610960273.X |
申请日期 |
2016.10.28 |
申请人 |
哈尔滨工程大学 |
发明人 |
李文辉;张文平;刘长铖;袁志国;张新玉;王忠巍;张子鉴;夏文 |
分类号 |
F01K23/10(2006.01)I;F01K23/18(2006.01)I;F01K25/08(2006.01)I;F02B41/10(2006.01)I;F02B37/18(2006.01)I |
主分类号 |
F01K23/10(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
一种基于转速的船舶低速柴油机余热综合回收系统控制方法,其特征是:船用低速柴油机的排气管分别连接动力涡轮以及涡轮增压器的涡轮,涡轮增压器的涡轮连接余热锅炉,余热锅炉分别连接汽轮机和有机工质汽轮机,动力涡轮、有机工质汽轮机、汽轮机分别连接发电机,涡轮增压器还连接旁通烟道;预先设定柴油机n1‑n8八个运行转速设定值,根据柴油机运行转速将柴油机分为第一区段‑第五区段五个运行区段:第一区段为柴油机启动与轻载运行区段,在柴油机启动后运行转速低于设定值n1时,或者降速后转速低于设定值n8时,柴油机废气由旁通烟道排出;第二区段为锅炉工作区段,在柴油机加速过程中当转速超过n1时,关闭旁通烟道,余热锅炉启动,柴油机排气经余热锅炉对余热锅炉的炉水进行加热;当柴油机转降速阶段当转速低于设定值n8时,旁通烟道打开,柴油机排气经旁通烟道排出,停止余热锅止运行;第三区段为有机工质发电单元运行区段,在柴油机加速过程中当转速超过设定值n2时,有机工质汽轮机启动;在柴油机降速阶段当转速低于设定值n7时,有机工质汽轮机停止运行;第四区段为汽轮机发电单元运行区段,在柴油机加速过程中当转速超过设定值n3时,汽轮机发电单元启动;在柴油机转降速阶段当转速低于设定值n6时,汽轮机停止运行;第五区段为动力涡轮发电单元运行区段,在柴油机加速过程中当转速超过设定值n4时,动力涡轮启动;在柴油机转降速阶段当转速低于设定值n5时,动力涡轮停止运行。 |
地址 |
150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区南通大街145号哈尔滨工程大学科技处知识产权办公室 |