发明名称 |
载具车架电池结构 |
摘要 |
本实用新型公开了一种载具车架电池结构,包含车架,其内具有容置空间,且容置空间设有向外连通的抽换口,容置空间内设有电连结轨道;压缩抵顶装置,其被限制安装在容置空间内,且压缩抵顶装置对应电连结轨道沿容置空间的延伸方向伸缩;以及至少二个独立电池,其形状相对应容置空间及抽换口,且各独立电池具有至少一个电接点,独立电池被压缩抵顶装置抵顶相叠定位在容置空间内,而各电接点接触电连结轨道,且压缩抵顶装置限位已装入容置空间内的独立电池,以便允许另一个独立电池装入抽换口。借此,本实用新型能够在保持车架外型及结构强度的前提下,还有效解决现有电池无法变换供给电量及充电不便的各项技术问题。 |
申请公布号 |
CN206022487U |
申请公布日期 |
2017.03.15 |
申请号 |
CN201621053615.1 |
申请日期 |
2016.09.14 |
申请人 |
庄明郎 |
发明人 |
庄明郎 |
分类号 |
H01M2/10(2006.01)I;H01M2/20(2006.01)I;B62K19/30(2006.01)I |
主分类号 |
H01M2/10(2006.01)I |
代理机构 |
北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 |
代理人 |
王正茂;丛芳 |
主权项 |
一种载具车架电池结构,其特征在于,包括:车架,其内具有容置空间,且所述容置空间设有向外连通的抽换口,所述容置空间内设有电连结轨道;压缩抵顶装置,其被限制安装在所述容置空间内,且所述压缩抵顶装置对应所述电连结轨道沿所述容置空间的延伸方向伸缩;以及至少二个独立电池,其形状相对应所述容置空间及所述抽换口,且各所述独立电池具有至少一个电接点,所述至少二个独立电池被所述压缩抵顶装置抵顶相叠定位在所述容置空间内,而各所述电接点接触所述电连结轨道,且所述压缩抵顶装置限位已装入所述容置空间内的所述独立电池,以便允许另一个所述独立电池装入所述抽换口。 |
地址 |
中国台湾台中市大安区东西七路二段98号 |