| 发明名称 | 用于车辆的热泵系统 | ||
| 摘要 | 在此公开一种用于车辆的热泵系统，该系统能够在用于冷却的空调模式和用于加热的热泵模式用空调壳的蒸发器，由于可以在不对空调壳的结构作任何改变的情况下应用热泵系统，所以减小了重量并降低了制造成本，并且因为热泵系统利用发动机的废热，因此，即使在低温下热泵系统也可运转而不受室外温度的任何影响，所以提高了燃料效率，并提高了加热性能和效率。 | ||
| 申请公布号 | CN104837658B | 申请公布日期 | 2017.03.15 |
| 申请号 | CN201480003085.7 | 申请日期 | 2014.04.15 |
| 申请人 | 翰昂汽车零部件有限公司 | 发明人 | 姜成镐;金学圭;李尚耆;崔永镐;李祯宰 |
| 分类号 | B60H1/32(2006.01)I;B60H1/00(2006.01)I;F25B27/02(2006.01)I;B60H1/22(2006.01)I | 主分类号 | B60H1/32(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人 | 金光军;尹淑梅 |
| 主权项 | 一种用于车辆的热泵系统，包括：压缩机(100)，用于压缩和排出制冷剂；蒸发器(110)，安装在空调壳(150)的内部，用于在空调壳(150)的内部的空气和制冷剂之间交换热量；外部热交换器(130)，安装在空调壳(150)的外部，用于在制冷剂和室外空气之间交换热量；膨胀装置(120)，布置在蒸发器(110)和外部热交换器(130)之间，用于使制冷剂膨胀；废热交换器(140)，用于在车辆的废热和制冷剂之间交换热量；第一制冷剂循环线路(R1)，以这样的方式连接制冷剂线路：在空调模式中，从压缩机(100)排出的制冷剂顺序循环通过外部热交换器(130)、膨胀装置(120)、蒸发器(110)和压缩机(100)；以及第二制冷剂循环线路(R2)，以这样的方式连接制冷剂线路：在热泵模式中，从压缩机(100)排出的制冷剂顺序循环通过蒸发器(110)、膨胀装置(120)、废热交换器(140)和压缩机(100)，其中，蒸发器(110)以这样的方式共用：在空调模式中执行冷却活动，在热泵模式中执行加热活动。 | ||
| 地址 | 韩国大田市 | ||