发明名称 |
一种电动汽车涉水安全控制系统 |
摘要 |
本实用新型涉及一种电动汽车涉水安全控制系统,包括:水位监测模块、高压继电器、门锁控制模块、通过CAN总线相连的整车控制器、车身控制器、仪表控制模块。水位监测模块的输出端与整车控制器的输入端相连,整车控制器的输出端与高压继电器的控制端相连,车身控制器的输出端与门锁控制模块的输入端相连。水位监测模块根据水位高度发出不同的PWM信号,整车控制器发送报警报文,车身控制器、仪表控制器通过CAN总线获取报警报文,并执行相应报警动作。本实用新型解决现有电动汽车在涉水时不具有自动采取安全策略的问题,提高电动汽车的使用安全性。 |
申请公布号 |
CN206012529U |
申请公布日期 |
2017.03.15 |
申请号 |
CN201621045191.4 |
申请日期 |
2016.09.08 |
申请人 |
安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
发明人 |
李忠;陈媛 |
分类号 |
B60R21/01(2006.01)I;B60R16/023(2006.01)I |
主分类号 |
B60R21/01(2006.01)I |
代理机构 |
北京维澳专利代理有限公司 11252 |
代理人 |
周放;江怀勤 |
主权项 |
一种电动汽车涉水安全控制系统,其特征在于,包括:水位监测模块、高压继电器、门锁控制模块、通过CAN总线相连的整车控制器、车身控制器、仪表控制模块;所述水位监测模块的输出端与所述整车控制器的输入端相连,所述整车控制器的输出端与所述高压继电器的控制端相连;所述车身控制器的输出端与所述门锁控制模块的输入端相连;所述水位监测模块检测到水位高度大于第一水位阈值且小于第二水位阈值时,向整车控制器输出第一PWM信号,所述整车控制器收到所述第一PWM信号后,通过CAN总线发送第一报警报文,所述仪表控制模块收到所述第一报警报文后,显示第一水位报警信息并蜂鸣报警;所述水位监测模块检测到水位高度大于第二水位阈值时,向整车控制器输出第二PWM信号,所述整车控制器收到所述第二PWM信号后,通过CAN总线发送第二报警报文,并控制所述高压继电器断开,以使电池组高压供电断开连接;所述车身控制器收到所述第二报警报文后,控制所述门锁控制模块对车门解锁;所述仪表控制模块收到所述第二报警报文后,显示第二水位报警信息并蜂鸣报警。 |
地址 |
230601 安徽省合肥市桃花工业园始信路669号 |