发明名称 |
进气歧管 |
摘要 |
收容中冷器(5)的中冷器收容部(6)设定为与中冷器(5)之间形成规定间隙。在构成中冷器收容部(6)的壁部(10a)的内壁面,以不与中冷器(5)发生干涉的方式凸出形成有肋部(11)。由此,壁部(10a)中的肋部(11)的根部的刚性相对变高,与未形成肋部(11)的情况相比,肋部(11)以及肋部(11)的根部的壁部(10a)的变形量的波动相对变小。因此,能够总体上减小中冷器(5)和中冷器收容部(6)之间的间隙,使绕过中冷器(5)而向下游侧流动的进气的量下降,能够抑制由中冷器(5)进行的进气的冷却效率下降。 |
申请公布号 |
CN104428524B |
申请公布日期 |
2017.03.08 |
申请号 |
CN201380036762.0 |
申请日期 |
2013.07.17 |
申请人 |
日产自动车株式会社;株式会社马勒滤清系统 |
发明人 |
引地理;内藤哲 |
分类号 |
F02M35/10(2006.01)I;F02B29/04(2006.01)I;F02M35/104(2006.01)I |
主分类号 |
F02M35/10(2006.01)I |
代理机构 |
北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 |
代理人 |
何立波;张天舒 |
主权项 |
一种进气歧管,其为树脂制,具有收容中冷器的中冷器收容部,在该进气歧管中,所述中冷器收容部设定为,呈沿气缸列方向为细长的长方体形状,在所述进气歧管的外壁面开口,并且气缸列方向的一端侧与所述进气歧管的进气导入口接近,在构成所述中冷器收容部的壁部之中,在位于气缸列方向的一端侧以及另一端侧的壁部的内壁面,以不与所述中冷器发生干涉的方式形成有朝向所述中冷器收容部的内侧凸出的肋部,所述中冷器收容部内的所述中冷器和该中冷器收容部之间的间隙,在所述中冷器和所述肋部前端之间的间隙为最小值而该中冷器收容部和该中冷器不发生干涉的范围内,设定为最小。 |
地址 |
日本神奈川县 |