| 发明名称 | 用于在变速齿轮换挡期间控制内燃发动机的用于车辆的控制系统 | ||
| 摘要 | 一种用于车辆的控制系统在动力接通升档的惯性相期间通过切断对发动机的至少一个汽缸的燃料供应来进行转矩下降控制以减小发动机的转矩。在转矩下降控制期间，响应于沉积在发动机的排气系统中的催化剂上的氧化氮的量来将节气门开度控制至相对减小的值。 | ||
| 申请公布号 | CN104395590B | 申请公布日期 | 2017.03.08 |
| 申请号 | CN201380033321.5 | 申请日期 | 2013.08.07 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 横田敦彦;榊原大地;长谷川善雄;太田圭祐 |
| 分类号 | F02D41/02(2006.01)I;F02D41/00(2006.01)I;F02D11/10(2006.01)I;F01N3/08(2006.01)I;F02D17/02(2006.01)I;F16H61/00(2006.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/11(2006.01)I;F16H63/50(2006.01)I | 主分类号 | F02D41/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人 | 杜诚;陈炜 |
| 主权项 | 一种用于车辆(10)的控制系统，所述车辆(10)包括具有多个汽缸的发动机(12)、设置在所述发动机的排气管(34)中的催化剂(44)以及将来自所述发动机的动力向驱动轮传送的自动变速器(18)，所述系统的特征在于包括：电子控制单元(70)，被配置成：(i)在动力接通升档的惯性相期间通过切断对所述发动机的至少一个所述汽缸的燃料供应来进行转矩下降控制以减小所述发动机的转矩，(ii)当沉积在所述催化剂上的氧化氮的量大于给定值时，进行用于减小在所述转矩下降控制的执行期间的节气门开度的控制，以及(iii)随着沉积在所述催化剂上的氧化氮的量更大，在所述转矩下降控制的执行期间将所述节气门开度减小更大的度数。 | ||
| 地址 | 日本爱知县丰田市 | ||